P25BB: מעגל מתג בקרת הרגנרציה - אות נמוך

המשמעות

כניסת מתג בקרת הרגנרציה תקועה במצב נמוך — קצר להארקה או מגע תקוע במצב סגור. ה-ECM עשוי לזהות בקשת רגנרציה קבועה, שאינו יכול לבצע כשהרכב בתנועה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מתג בקרת הרגנרציה שולח בקשה לרגנרציה בעמידה של מסנן חלקיקי הדיזל. הקוד מוגדר כאשר הבקר קורא את קלט המתג כנמוך באופן רציף, דבר שעשוי להצביע על קצר להארקה או על מעגל מתג התקוע במצב הבקשה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט המתג מקוצר להארקה
2. פיני המחבר חלודים - התנגדות מגע גבוהה
3. הצמה משתפשפת עד שהבידוד נפרץ

תסמינים

• נורית אזהרה או מחוון בקשת רגנרציה עשויים להישאר דולקים
• ייתכן שהרגנרציה הכפויה לא תתחיל כשהיא מתבקשת

איך לאבחן

1. יש להשתמש ב-scan tool לשמירת נתוני freeze frame ולעקוב אחר קלט בקשת הרגנרציה כשהמתג משוחרר ולחוץ.
2. יש לבדוק אם מחוון בקשת הרגנרציה נשאר דולק ואם הבקר מזהה בקשה מכוונת בתנאים שנקבעו.
3. יש לבדוק את מחבר המתג ואת הצמה לאיתור שפשוף, רטיבות, קורוזיה, הדקים רופפים או חוט אות הנוגע בהארקה.
4. לפי תרשים החיווט ונוהל היצרן, יש לבדוק את חוט הקלט לאיתור קצר להארקה ולוודא שהמתג משנה את מצב המעגל בעת הפעלתו.
5. אם המתג והצמה תקינים בבדיקה, יש לבדוק את מחבר קלט הבקר ואת הקלט עצמו לאיתור הדק מוארק או תקלה בקלט.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן את חוט האות של מתג הרגנרציה במקום שבו הוא מקוצר להארקה.
• יש לנקות או להחליף הדקים מקורוזיה או פגומים במחבר המתג.
• יש להחליף מתג בקרת רגנרציה פגום אם הוא משאיר את הקלט נמוך כשהוא מנותק מהצמה.
• יש לתקן את מחבר הבקר או את מעגל הקלט אם הבדיקה מאשרת שהתקלה נמצאת שם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בקשה תקועה עלולה למנוע רגנרציה תקינה בעמידה, לכן יש לפעול לפי אזהרות מערכת הטיפול לאחר ולהימנע מהתעלמות מהתרעות על הצטברות פיח או הגבלת מסנן. המשך פעולה עלול לגרום לירידה בהספק או לצורך ברגנרציית שירות.