המשמעות
מתג הבקשה לרגנרציה כפויה של DPF/SCR — המשמש ברכב מסחרי כדי לאפשר למפעיל לבצע רגנרציה כשהרכב חונה, לאחר שהרגנרציה האוטומטית נדחתה פעמים רבות מדי — פתוח. ה-ECM אינו יכול לבצע בקשה של המפעיל לרגנרציה כפויה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מתג בקרת הרגנרציה מאפשר למפעיל לבקש רגנרציה בעמידה של מסנן חלקיקי הדיזל. הבקר מנטר את מעגל המתג ומגדיר את הקוד כאשר הוא מזהה מעגל פתוח, ולכן ייתכן שלא יקלוט את בקשת המפעיל.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט המתג מנותק
- פין נדחף לאחור מתוך גוף המחבר
- הלחמה סדוקה בתוך המודול או החיישן
תסמינים
- ייתכן שהרגנרציה הכפויה לא תתחיל כשהיא מתבקשת
איך לאבחן
- יש להשתמש ב-scan tool כדי לבדוק קודי מערכת טיפול לאחר קשורים ולצפות בקלט בקשת הרגנרציה תוך הפעלת המתג.
- יש לוודא שמשתמשים במתג בתנאים שנקבעו ברכב לביצוע רגנרציה בעמידה, ולבדוק אם הבקשה מזוהה.
- יש לבדוק את מתג בקרת הרגנרציה, המחבר והצמה לאיתור תקעים רופפים, חוטים שבורים, קורוזיה או הדקים שנסוגו לתוך המחבר.
- באמצעות תרשים החיווט ונוהל היצרן, יש לבדוק רציפות במעגל המתג ולוודא שהמתג סוגר את המעגל בעת הלחיצה.
- אם המתג והחיווט תקינים, יש לבדוק את קלט הבקר ואת המחבר לאיתור חיבור פתוח לפני שקילת תיקון המודול.
תיקונים נפוצים
- יש לחבר מחדש מחבר מתג רגנרציה רופף או להושיב מחדש הדק שנסוג לתוך המחבר.
- יש לתקן חוט שבור במעגל מתג בקרת הרגנרציה.
- יש להחליף מתג בקרת רגנרציה פגום לאחר אימות שהצמה תקינה.
- יש לתקן מחבר או מעגל פתוחים של הבקר אם הבדיקה ממקמת בהם את התקלה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שרגנרציה בעמידה לא תתחיל לפי בקשה, ולכן יש לפעול לפי אזהרות מערכת הטיפול לאחר והוראות ההפעלה של הרכב. המשך נסיעה בלי לטפל באזהרת הצטברות פיח עלול לגרום להגבלת כוח או לצורך בטיפול.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.