P253A: מעגל חישת PTO פתוח

המשמעות

מעגל חישת PTO פתוח או שזוהתה בו תקלה של מעגל פתוח. הקוד אינו קובע כיצד מזוהה שילוב PTO או כיצד הוא מנוהל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מערכת PTO משתמשת במעגל חישה כדי להודיע למודול הבקרה אם PTO משולב. P253A נקבע כשהמעגל מזוהה כפתוח, ולכן ייתכן שהמודול לא יקבל חיווי תקף על השילוב גם אם מנגנון PTO עצמו תקין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט חישה מנותק
2. פין נדחק לאחור מתוך גוף המחבר
3. הלחמה סדוקה בתוך המודול או החיישן

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• חיווי הפעלת PTO עשוי להיעדר או להיות שגוי
• ייתכן שלא ניתן יהיה להפעיל PTO

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני freeze frame ולבדוק אם ניתנה פקודת PTO או אם הוא היה משולב כשהופיעה תקלה במעגל פתוח.
2. אם הנתונים זמינים, יש להשוות בין פקודת PTO לבין מצב החישה בסורק ובין מצב PTO בפועל.
3. יש לבדוק את חוט החישה של PTO ואת המחברים ולחפש שבר, פין שנסוג לתוך המחבר, קורוזיה או נזק בקרבת ציוד נע.
4. יש לבדוק רציפות במעגל מהמכשיר החיישן למודול ולבדוק את המחבר בצד המודול לפי תרשים החיווט ומפרט היצרן.
5. אם החיווט והפינים תקינים, יש לבדוק את התקן החישה ולחפש הלחמה פנימית סדוקה, אם התכנון מאפשר זאת.

תיקונים נפוצים

• יש להושיב פין מחבר שנסוג למקומו ולקבע את מחבר חיישת PTO.
• יש לתקן מקטע פתוח או פגום בחיווט חיישת PTO.
• יש להחליף מתג או חיישן חישה של PTO שכשלו, לאחר שאומת שאינם יכולים לסגור את המעגל.
• יש לתקן חיבור פנימי סדוק או תקלה במודול רק לאחר שהמעגל החיצוני של החישה נבדק ונמצא תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שניתן להמשיך לנהוג, אך חיווי השילוב של PTO עלול להיות חסר או שגוי, וייתכן שלא ניתן יהיה להפעיל את PTO. אין להפעיל ציוד המונע באמצעות PTO אלא אם מצב השילוב והפעולה אושרו כבטוחים.