המשמעות
אות מעגל מצב האביזרים (Accessory) של מתג ההצתה גבוה מהגבול הצפוי. הקוד אינו קובע את מצב המתג או את התנהגות הרכב הנובעת מכך.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
מתג ההצתה שולח למודול קולט אות מצב אביזרים כאשר נבחר Accessory. P2538 מציין שאות ACC גבוה מהגבול הצפוי; הדבר עשוי לקרות אם חוט ACC נוגע במתח המצבר. הקוד לבדו אינו אומר אם המפתח נמצא במצב Accessory.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט ACC מקוצר למתח המצבר
- פיני מחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
- חוט הזנה צבוט כנגד מקור B+
תסמינים
- נורית אזהרה לבדיקת מנוע או למערכת החשמל
- אביזרים עלולים להישאר מופעלים כשההצתה כבויה
- תפקודי האביזרים עשויים לפעול באופן לא עקבי
איך לאבחן
- יש לשמור את נתוני freeze frame ולציין אם אות ACC הגבוה הופיע כשהמפתח כבוי, במצב Accessory או במצב אחר.
- יש להשוות את מצב האביזרים בסורק למצב המפתח ולבדוק אם אביזרים נשארים מוזנים לאחר הכיבוי.
- יש לבדוק את צמת ACC ולחפש חוט שנצבט כנגד הזנת מתח חיובי של המצבר, בידוד פגום או פיני מחבר מאוכלים.
- יש לבדוק אם יש קצר למתח המצבר במעגל ACC ולהשוות את פלט המתג למפרט היצרן.
- אם החיווט תקין, יש לוודא שמחבר המודול הקולט וכניסתו תקינים לפני ששוקלים תקלה במודול.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן או לנתב מחדש חוט ACC שנצבט ונוגע במקור מתח חיובי של המצבר.
- יש לנקות ולקבע פיני מחבר ACC מאוכלים או רופפים.
- יש לתקן חיווט פגום או קצר בין מעגל האביזרים לחוט אספקה.
- יש להחליף מתג הצתה פגום או לתקן את מעגל המודול הקולט רק לאחר שהבדיקות מאשרות את הגורם.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אביזרים עלולים להישאר מוזנים כשההצתה כבויה ולרוקן את המצבר. יש לוודא שהם כבים לפני שעוזבים את הרכב, ולהימנע מנהיגה אם תקלה חשמלית משפיעה על ציוד חיוני.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.