P253C: אות נמוך במעגל חישת PTO

המשמעות

אות מעגל חישת PTO נמוך מהגבול הצפוי. הקוד אינו קובע אם PTO משולב או מזהה את הגורם.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל חישת PTO מודיע למודול הבקרה אם PTO משולב. P253C נקבע כשהאות המנוטר נמוך מהגבול הצפוי, דבר שעלול להיגרם מחוט שקוצר להארקה או מחיבור בעל התנגדות; הקוד אינו קובע אם PTO משולב בפועל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט החישה מקוצר להארקה
2. פיני מחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
3. שפשוף בצמת החיווט שפגע בבידוד

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• חיווי שילוב PTO עשוי להיעדר או להיות שגוי
• פעולת PTO עשויה לא להיות זמינה

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני freeze frame ולציין אם ניתנה פקודת PTO למצב פעיל או כבוי כשהאות הנמוך הופיע.
2. יש להשוות את מצב חישת PTO בסורק למצב PTO בפועל, אם הנתונים זמינים.
3. יש לבדוק את חוט החישה ואת המחברים ולחפש שפשוף עד להארקה, קורוזיה, פינים רופפים או נזק בקרבת מכלול PTO.
4. יש לבדוק קצר להארקה והתנגדות גבוהה במעגל החישה לפי תרשים החיווט ומפרט היצרן.
5. אם החיווט תקין בבדיקה, יש לבדוק את פלט חיישן או מתג PTO ולאמת את הכניסה בצד המודול.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולקבע פיני מחבר חישת PTO מאוכלים או רופפים.
• יש לתקן חיווט שנשחק או חוט חישה שקוצר להארקה.
• יש לתקן נתק או חיבור בעל התנגדות גבוהה במעגל חישת PTO.
• יש להחליף חיישן או מתג PTO פגומים, או לתקן את כניסת המודול, רק לאחר שבדיקת המעגל מזהה את מקור התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

חיווי השילוב של PTO עלול להיות חסר או שגוי, וייתכן שלא ניתן יהיה להפעיל את PTO. אין להשתמש בציוד המונע באמצעות PTO אלא אם ניתן לוודא שהוא משתלב ומתנתק בבטחה.