P24FB: אות גבוה במעגל הבקרה של שסתום טיהור האוויר־דלק במערכת הטיפול בגזי הפליטה

המשמעות

אות מעגל הבקרה של שסתום טיהור האוויר-דלק במערכת הטיפול לאחר הפליטה גבוה מהטווח הצפוי. הקוד כשלעצמו אינו מזהה את הסיבה או את מצב השסתום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום הטיהור של האוויר־דלק במערכת הטיפול לאחר הפליטה מופעל דרך מעגל בקרה שמודול הבקרה מנטר. P24FB מציין שאות המעגל גבוה מהצפוי; מצב זה עלול להיגרם מחוט בקרה המקוצר למתח המצבר, מהארקה או מסליל פתוחים, או מחיבור בעל התנגדות גבוהה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר למתח המצבר
2. נתק בהארקה או בסליל
3. פינים עם קורוזיה במחבר — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• נורית אזהרה של מערכת הטיפול לאחר הפליטה
• הפחתה בהספק או בביצועי המנוע
• עלייה בפליטות גזי הפליטה

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק אם יש קודי מתח קשורים של מערכת הטעינה או מודול ההזרקה שעלולים להשפיע על קריאת המעגל.
2. יש לבדוק את חיווט שסתום הטיהור ואת המחבר לאיתור נזק, קורוזיה, פינים רופפים או מגע עם הזנת מתח.
3. כשהמעגל מבודד לפי נוהל היצרן, יש לבדוק אם יש קצר של חוט הבקרה למתח המצבר.
4. יש לבדוק רציפות בסליל השסתום ואת תקינות מסלול ההארקה ולהשוות למפרט היצרן.
5. אם בדיקות החיווט והסליל תקינות, יש לבצע את בדיקת היציאה המאושרת כדי לקבוע אם מודול ההזרקה מדווח על המעגל באופן שגוי או מפעיל אותו באופן שגוי.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח הדקי מעגל מקורוזיה או הדקים רופפים.
• יש לתקן את חוט הבקרה אם הוא מקוצר למתח המצבר.
• יש לתקן הארקה פתוחה או להחליף שסתום עם סליל פתוח.
• יש לתקן או להחליף את מודול ההזרקה אם אושר שיציאת המעגל שלו פגומה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנסיעה ולהימנע מעומסים כבדים, משום שבקרת הטיהור ופליטות הפליטה עלולות להיפגע. יש לפעול לפי כל אזהרה המורה להפחית מהירות או לעצור.