P24F8: מעגל הבקרה של שסתום טיהור האוויר־דלק במערכת הטיפול בגזי הפליטה

המשמעות

זוהתה תקלה במעגל הבקרה של שסתום טיהור האוויר־דלק במערכת הטיפול בגזי הפליטה. הקוד אינו מציין אם מדובר בנתק, בקצר או בבעיה במשוב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום טיהור האוויר־דלק במערכת הטיפול לאחר הפליטה נשלט חשמלית על ידי מערכת ההזרקה. P24F8 מציין תקלה במקום כלשהו במעגל הבקרה שלו, ולכן מודול הבקרה אינו יכול לשלוט בשסתום באופן אמין; הקוד לבדו אינו מבחין בין חוט פתוח, קצר או תקלה בדרייבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט בקרה מנותק או מקוצר
2. דרגת ההפעלה במודול המינון פגומה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• נורית אזהרה של מערכת הטיפול לאחר הפליטה
• הפחתה בהספק או בביצועי המנוע
• עלייה בפליטות גזי הפליטה

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולרשום קודים קשורים של מודול ההזרקה, מתח האספקה או שסתום הטיהור לפני מחיקת קודים כלשהם.
2. יש לבדוק את מחברי שסתום הטיהור ומודול ההזרקה ואת הצמה לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים, שפשוף או נזקי חום.
3. כשהמתח מנותק, יש לבדוק את סליל השסתום ואת רציפות המעגל באמצעות תרשים החיווט ומפרטי היצרן.
4. יש לבדוק אם יש קצר להארקה או למתח בחוט הבקרה, תוך בידוד השסתום והמודול בהתאם להוראות היצרן.
5. אם החיווט והשסתום תקינים בבדיקה, יש להשתמש בבדיקת סורק האבחון המאושרת כדי להפעיל את השסתום ולהעריך את יציאת הדרייבר של מודול ההזרקה.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לנקות הדקים מקורוזיה במעגל שסתום הטיהור.
• יש לתקן חוט בקרה פתוח, משופשף או מקוצר.
• יש להחליף את שסתום הטיהור אם סלילו חורג ממפרט היצרן.
• יש לתקן או להחליף את מודול ההזרקה רק לאחר שאומתה תקלה ביציאת הדרייבר שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנסוע נסיעות קצרות אם אין אזהרות חמורות או שינויים בהתנהגות הרכב, אך יש להימנע מעומסים כבדים ומנסיעות ממושכות, משום שבקרת הפליטות עלולה להיפגע. יש לפעול לפי כל אזהרת רכב המורה להפחית מהירות או לפנות לשירות.