P24D4: מעגל משוב של משאבת נוזל הקירור של מצנן EGR

המשמעות

תקלה כללית בקו המשוב שבו משאבת נוזל הקירור של מצנן EGR מדווחת על מהירותה. מערכת EGR מערבבת גזי פליטה אינרטיים באוויר היניקה כדי להוריד את טמפרטורת השיא של הבעירה — מעט מדי גזי פליטה ממוחזרים מעלים את רמת NOx, ויותר מדי גורמים להחטאות הצתה ולעבודת מנוע לא חלקה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

משאבת נוזל הקירור של מצנן EGR מסחררת נוזל קירור דרך מצנן מחזור גזי הפליטה כדי לשלוט בטמפרטורת גזי הפליטה. מודול הבקרה מנטר את אות המשוב של המשאבה, וקוד זה נקבע כאשר יש תקלה במעגל המשוב, כך שמהירות המשאבה המדווחת עשויה להיות חסרה או לא אמינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק או קצר בחיווט המשוב של המשאבה
2. חיישן מהירות או משוב של המשאבה פגום
3. מחבר רופף או עם קורוזיה
4. כשל במשאבת נוזל הקירור של מצנן EGR

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• צלצולים או נקישות תחת עומס
• אובדן כוח והיסוס
• סרק לא יציב אפשרי
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובקריאות הפקודה והמשוב החיות של המשאבה כדי לבדוק אם המשוב המדווח אינו תואם לפעולה.
2. יש לבדוק את מחבר משאבת מצנן EGR ואת חיווט המשוב ולחפש קורוזיה, הדקים רופפים, נזקי חום או שפשוף.
3. יש לבדוק אם יש נתק או קצר במעגל המשוב של המשאבה, בהתאם לתרשים החיווט של הרכב.
4. יש להשוות את אות המשוב למפרט היצרן כאשר המשאבה מקבלת פקודה, לפי נוהל הבדיקה של היצרן.
5. אם החיווט ואות המשוב תקינים, יש לבדוק את משאבת נוזל הקירור ואת זרימת נוזל הקירור במעגל מצנן EGR.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע או לנקות את מחבר המשוב של המשאבה.
• יש לתקן חיווט משוב פגום או מנותק.
• יש להשלים נוזל קירור או לתקן חסימה אם הבדיקה מזהה בעיית זרימה.
• יש להחליף משאבה פגומה או את חיישן המשוב שלה אם בדיקת המעגלים ממקמת את התקלה ברכיב זה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מעומסים כבדים אם הרכב מצלצל, מאבד כוח, מהסס או פועל באופן לא סדיר, מכיוון שסחרור לקוי במצנן EGR עלול להשפיע על הבעירה ועל הפליטות. יש לעצור אם המנוע מתחמם יתר על המידה ולדאוג לבדיקה בהקדם.