P24C7: טווח או ביצועים של מעגל הטמפרטורה בחיישן החומר החלקיקי

המשמעות

כמו P24C6, אך האות נמצא בטווח סביר ואינו תואם למודל המנוע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן PM מודד את הפיח בגזי הפליטה, ואילו רכיב הטמפרטורה שלו מדווח ליחידת הבקרה אם החיישן הגיע לטמפרטורת עבודה מתאימה לאחר התחדשות. הקוד נקבע כאשר אות הטמפרטורה סביר מבחינה חשמלית אך הטמפרטורה המדווחת אינה מתנהגת כמצופה בתנאי המנוע ומערכת הפליטה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סטייה או כשל ברכיב חישת הטמפרטורה
2. חיווט חיישן פגום
3. מחבר רופף או עם קורוזיה
4. תנאי הפליטה המשפיעים על הקריאה

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• התראה על חיישן החלקיקים או על מערכת הטיפול בגזי הפליטה
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. מעיינים בנתוני ה-freeze frame ובנתוני הטמפרטורה של חיישן PM בזמן אמת, לצד עומס המנוע ומצב ההתחדשות, כדי לראות מתי הקריאה סטתה מההתנהגות הצפויה.
2. בודקים את חיישן PM ואת החיווט באזור הפליטה לאיתור נזקי חום, מחברים רופפים, קורוזיה או מגע של הצמה עם רכיבים חמים.
3. בודקים אם קריאת הטמפרטורה משתנה בצורה חלקה כשהחיישן מתחמם, במקום להישאר לא סבירה או לפגר אחר תנאי הפליטה.
4. בודקים אם יש דליפות פליטה או תנאי פליטה חריגים ליד חיישן PM שעלולים להשפיע על קריאת הטמפרטורה.
5. בודקים את מעגל הטמפרטורה ואת תגובת החיישן לפי מפרט היצרן, ומחליפים את החיישן רק אם המעגל ותנאי הפליטה תקינים.

תיקונים נפוצים

• מתקנים מחבר רופף או חלוד במעגל הטמפרטורה של חיישן PM.
• מתקנים חיווט שניזוק מחום או משפשוף ליד מערכת הפליטה.
• מתקנים דליפת פליטה או תנאי פליטה חריגים ומאומתים המשפיעים על הקריאה.
• מחליפים רכיב טמפרטורה שמגיב באופן שגוי למרות שמעגל החיווט תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג אם הרכב מתנהג כרגיל, אך אזהרת חיישן PM עלולה להישאר דולקת והרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות. מתאמים אבחון בהקדם, במיוחד אם מופיעות אזהרות נוספות של מערכת הטיפול לאחר הפליטה.