P24C5: חיישן מיקום מעקף מצנן EGR חרג ממגבלת הלמידה, בנק 2

המשמעות

למידת חיישן מיקום שסתום המעקף הגיעה למגבלה בצד התוכנה בבנק 2 — בדרך כלל, הצטברות כבדה של פיח הזיזה את האפס המכני מעבר לטווח ההתאמה המתוכנן.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום מעקף מצנן EGR מנתב גזי פליטה סביב המצנן או דרכו, וחיישן המיקום שלו מדווח עד כמה השסתום נע. מודול הבקרה לומד את המיקום הרגיל של השסתום כשהוא סגור או את מיקום הייחוס שלו; קוד זה נקבע כאשר המיקום הנלמד הזה בבנק 2 מגיע למגבלת ההסתגלות של התוכנה, לעיתים קרובות מפני שפיח או היתקעות שינו את נקודת הייחוס המכנית של השסתום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. פיח או משקעי פחמן המגבילים את שסתום המעקף
2. שסתום מעקף שנתקע או נע בקושי
3. כשל בחיישן המיקום או בחיווט
4. בלאי מכני בשסתום או במערכת המנופים

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• צלצולים או נקישות תחת עומס
• אובדן כוח והיסוס
• סרק לא יציב אפשרי
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame ונתונים חיים הקשורים ל-EGR בכלי הסריקה כדי לראות מתי מיקום המעקף בבנק 2 הפסיק להתאים למיקום המצווה.
2. יש לבדוק את שסתום המעקף בבנק 2, את המנגנון המקשר ואת החיווט הסמוך, ולחפש הצטברות פיח כבדה, נזקי חום, חיבורים רופפים או היתקעות נראית לעין.
3. כשהמנוע כבוי וקר, יש לבדוק אם השסתום או המנגנון המקשר בבנק 2 נעים בחופשיות, בהתאם לנוהל השירות המאושר של הרכב.
4. יש להשוות בין המיקום המצווה של המעקף לבין המיקום המדווח במהלך בדיקת מפעיל מתאימה בכלי הסריקה, כדי להבחין בין היתקעות לבין אות חיישן שאינו עוקב אחר התנועה.
5. יש לבדוק את החיווט והמחבר של חיישן המיקום בבנק 2, ואז להעריך את שחיקת השסתום ולבצע הליך לימוד מחדש של היצרן רק לאחר תיקון תקלה מכנית או חשמלית, אם נמצאה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או חיווט רופפים, פגומים או חלודים של חיישן המעקף בבנק 2.
• יש לנקות פיח משסתום המעקף ומהמנגנון המקשר בבנק 2, אם נוהל השירות של היצרן מתיר זאת.
• יש לתקן או להחליף שסתום מעקף או מנגנון מקשר שנתקעו או נשחקו בבנק 2.
• יש להחליף חיישן מיקום פגום בבנק 2 ולבצע את הליך הלימוד מחדש הנדרש.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר להמשיך בנסיעה מתונה אם המנוע פועל כרגיל, אך יש להימנע מעומסים כבדים, כי תקלה במעקף עלולה לתרום לנקישות, להיסוס ולפליטות NOx עודפות. יש לעצור אם הנקישות מחמירות מאוד או אם ההספק יורד בחדות, ולדאוג לתיקון בהקדם.