P24B4: טווח או ביצועים של מעגל בקרת גוף החימום בחיישן החלקיקים

המשמעות

מעגל בקרת גוף החימום של חיישן החומר החלקיקי אינו פועל כמצופה. קוד זה אינו מתאר חיישן למבדה או את פעולתו בחוג סגור.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

גוף החימום של חיישן PM מחמם את החיישן ומסייע בפינוי פיח מאזור המדידה שלו. מודול הבקרה מנטר את פעולת מעגל גוף החימום, וקוד זה נקבע כאשר תגובת גוף החימום או ביצועיו חורגים מהטווח הצפוי, אף שלא בהכרח מדובר בנתק או בקצר פשוט.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. גוף חימום שהתיישן או ניזוק
2. חיווט גוף חימום מנותק או בעל התנגדות גבוהה
3. חיבור לקוי במחבר החיישן
4. תקלה במעגל בקרת גוף החימום

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• אזהרה על חיישן חומר חלקיקי או על מערכת הטיפול בגזי הפליטה
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה-freeze frame ובקודי מערכת טיפול בגזי הפליטה הקשורים כדי לזהות מתי הופיעה תקלת הביצועים של גוף החימום.
2. יש לבדוק את מחבר גוף החימום של חיישן PM ואת חיווט הצד של מערכת הפליטה לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים, נזק מחום או שפשוף.
3. אם הדבר נתמך, יש לבדוק בנתונים חיים את הפקודה לגוף החימום ואת תגובתו, ולציין אם הקריאה עוקבת אחר הפעולה המבוקשת.
4. יש למדוד את מצב מעגל גוף החימום והגוף עצמו ולהשוות למפרט היצרן, תוך בדיקה של התנגדות גבוהה או גוף חימום פגום.
5. אם החיווט וקריאות גוף החימום תקינים, יש לפעול לפי נוהל היצרן להערכת מעגל בקרת גוף החימום.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר רופף או חלוד של גוף החימום.
• יש לתקן חיווט של גוף החימום בעל התנגדות גבוהה או שניזוק מחום.
• יש להחליף את חיישן PM אם גוף החימום שלו חורג ממפרט היצרן.
• יש לתקן את מעגל בקרת גוף החימום אם הבדיקה מזהה תקלה בבקרה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג בזהירות אם אין בעיות בהתנהגות הרכב, אך יש לתאם תיקון לפני בדיקת פליטות. המשך הפעלה עלול למנוע מחיישן PM למדוד או להתחדש באופן אמין.