P24A2: התחדשות מסנן החלקיקים לא הושלמה, בנק 1

המשמעות

מודול הבקרה זיהה שהתחדשות מסנן החלקיקים בבנק 1 לא הושלמה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

ה-DPF בבנק 1 לוכד פיח מאותו בנק פליטה, וההתחדשות שורפת את הפיח תחת ניטור של טמפרטורה ולחץ. P24A2 נקבע כאשר הבקר מזהה שההתחדשות של בנק 1 לא הושלמה, ולכן נותר פיח ועלול להתבצע ניסיון התחדשות נוסף.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. הרגנרציה נקטעה לפני השלמתה
2. נסיעות קצרות או נסיעה במהירות נמוכה לעיתים קרובות
3. טמפרטורת הפליטה נמוכה מדי להשלמת הרגנרציה
4. חיישן לחץ או טמפרטורה תקול המשפיע על ההתחדשות

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או נורית אזהרת DPF דולקת
• אובדן כוח / מצב מוגבל
• צריכת דלק מוגברת
• ניסיונות התחדשות מאולצת שנכשלו

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ואת היסטוריית ההתחדשות כדי לראות אם ההתחדשות של בנק 1 נקטעה עקב נסיעה קצרה, מהירות נמוכה או כיבוי המנוע.
2. בודקים את טמפרטורות הפליטה ואת הלחץ ההפרשי של ה-DPF בבנק 1 בנתונים חיים, ומשווים לבנק 2 אם הוא קיים ולהנחיות היצרן.
3. יש לבדוק את צינורות חיישן הלחץ בבנק 1 ואת חיווט חיישני טמפרטורת הפליטה לאיתור חסימה, דליפה, נזק מחום או מחברים רופפים.
4. בודקים אם קיימות דליפות פליטה סביב ה-DPF בבנק 1, שעלולות למנוע את השגת הטמפרטורה הדרושה או לשבש את קריאות הלחץ.
5. יש לסרוק לאיתור תקלות מנוע או חיישנים שעלולות למנוע מההתחדשות של בנק 1 להתחיל או להסתיים.
6. יש להעריך את עומס הפיח בבנק 1 ולבצע התחדשות שירות רק אם נוהל היצרן מאשר שהדבר בטוח.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט, מחברים או צינורות של חיישן הלחץ בבנק 1.
• יש לתקן דליפת פליטה ב-DPF של בנק 1.
• יש להחליף חיישן לחץ או טמפרטורה בבנק 1 שנכשל בבדיקה.
• יש לתקן את תקלת המנוע או תנאי ההפעלה שקוטעים את ההתחדשות.
• יש להשלים התחדשות שירות כאשר עומס הפיח ומצב הרכב מאפשרים זאת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנסיעות חוזרות קצרות ולעקוב אחר אזהרת DPF; התחדשות לא מלאה עלולה להגדיל את עומס הפיח בבנק 1 ולגרום להגבלת כוח. אם האזהרה מחמירה או הכוח יורד, יש לצמצם את הנסיעה ולתאם שירות.