המשמעות
כמו P245A, אך קו הבקרה מקוצר להארקה. EGR מערבב גזי פליטה אינרטיים עם אוויר היניקה כדי להוריד את טמפרטורת השיא של הבעירה — כמות קטנה מדי מעלה את רמות NOx, וכמות גדולה מדי גורמת להחטאות הצתה ולעבודה לא יציבה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
שסתום מעקף מצנן EGR בבנק 1 מנתב גזי פליטה ממוחזרים מסביב למצנן לפי הפקודה. מודול הבקרה מנטר את אות הבקרה החשמלי שלו ומגדיר את P245C כשהאות נמוך מהטווח הצפוי, בדרך כלל עקב קצר להארקה או חיבור פגום בעל התנגדות גבוהה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קו הבקרה מקוצר להארקה
- פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
- צמת החיווט נשחקה דרך הבידוד
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- נקישות או צלצולים בעומס
- אובדן כוח והיסוס
- ייתכן סרק לא יציב
- כישלון בבדיקת פליטות (NOx)
איך לאבחן
- יש לתעד נתוני freeze frame ולסרוק קודים נוספים של שסתום המעקף בבנק 1 כדי לבדוק אם האות הנמוך מופיע לצד תקלה רחבה יותר באספקת המתח או בהארקה.
- יש לבדוק את מחבר שסתום המעקף בבנק 1 לאיתור קורוזיה, לחות, פינים עקומים ובידוד פגום.
- יש לעקוב אחר חוט הבקרה של השסתום בבנק 1 ולבדוק אם הוא משופשף או מקוצר להארקה, במיוחד ליד סוגרים ורכיבי פליטה חמים.
- יש למדוד את אות מעגל הבקרה ולבדוק את רציפותו ואת בידודו מהארקה בהתאם למפרט היצרן.
- אם הצמה והמחבר תקינים, יש לבדוק את המפעיל בבנק 1 ואת מוצא המודול בהתאם לנוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- לנקות ולאבטח הדקים חלודים או רופפים במחבר שסתום המעקף בבנק 1.
- לתקן חיווט שמקוצר להארקה או שניזוק משפשוף.
- להחליף מפעיל מעקף תקול בבנק 1 אם המעגל נבדק ונמצא תקין.
- לתקן תקלה מאומתת במוצא מודול הבקרה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם המנוע פועל כרגיל, ייתכן שאפשר לנהוג בעדינות, אך יש להימנע מעומס כבד אם מתרחשים נקישות או אובדן כוח. ייתכן ששסתום המעקף בבנק 1 לא יפעל כראוי וישפיע על הפליטות ועל תגובת המנוע.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.