P245B: טווח או ביצועים של מעגל הבקרה של מעקף מצנן EGR, בנק 1

המשמעות

כמו P245A, אך המפעיל תקין מבחינה חשמלית ואינו מגיע למיקום שהתבקש. EGR מערבב גזי פליטה אינרטיים עם אוויר היניקה כדי להוריד את טמפרטורת השיא של הבעירה — כמות קטנה מדי מעלה את רמות NOx, וכמות גדולה מדי גורמת להחטאות הצתה ולעבודה לא יציבה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום מעקף מצנן EGR בבנק 1 מנתב את גזי הפליטה סביב המצנן לפי הפקודה, ומשוב המפעיל או המיקום מאפשר למודול הבקרה לבדוק את תנועת השסתום. P245B מוגדר כשהמעגל החשמלי קיים אך תגובת השסתום או המיקום המדווח בבנק 1 אינם תואמים לפקודה, לעיתים קרובות משום שהשסתום נתקע או שהמפעיל או המשוב תקולים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. שסתום מעקף מצנן EGR נתקע עקב הצטברות פיח
2. מפעיל מעקף או חיישן מיקום פגומים
3. חיווט או מחבר פגומים
4. דליפת ואקום או תקלה בקו הבקרה, במערכות המופעלות בוואקום

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• נקישות או צלצולים בעומס
• אובדן כוח והיסוס
• ייתכן סרק לא יציב
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולהשוות את מיקום שסתום המעקף בבנק 1 לפי הפקודה ולפי הדיווח באמצעות נתוני הסורק.
2. יש לבדוק את שסתום המעקף, המנגנון, המחבר והחיווט הסמוך בבנק 1 לאיתור חסימה עקב פיח, קורוזיה, נזקי חום או חיבורים רופפים.
3. יש להפעיל את שסתום המעקף בבנק 1 דרך טווח הפעולה שלו באמצעות סורק, אם הדבר נתמך, ולבדוק אם התנועה או משוב המיקום מתעכבים או אינם עקביים.
4. יש לבדוק את אספקת המתח, ההארקה, האות ומשוב המיקום של המפעיל בהתאם למפרט היצרן בזמן שהשסתום מקבל פקודה.
5. אם מעגל המפעיל תקין, יש לבדוק היתקעות מכנית ולבדוק כל קו בקרת ואקום המשמש את השסתום.

תיקונים נפוצים

• לנקות פיח משסתום מעקף שנתקע בבנק 1 כאשר היצרן מתיר זאת.
• לתקן מחבר פגום או תקלה בחיווט במעגל המעקף בבנק 1.
• לתקן קו ואקום דולף או מנותק אם המפעיל מופעל בוואקום.
• להחליף מפעיל מעקף או חיישן מיקום תקולים בבנק 1 לאחר שהבדיקה מאשרת זאת.
• להחליף שסתום מעקף שתפוס מכנית אם לא ניתן להחזירו לתנועה חופשית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג בעדינות ולהימנע מעומס כבד אם המנוע נוקש, מהסס או מאבד כוח. ייתכן שהשסתום לא יוכל לווסת כראוי את טמפרטורת הפליטה או את זרימת EGR, דבר שעלול להחמיר את יכולת הנהיגה ואת הפליטות.