המשמעות
במהלך התחדשות מסנן החלקיקים, טמפרטורת הפליטה בבנק 2 גבוהה מהטווח שכּויל. הקוד כשלעצמו אינו קובע שהמסנן נמצא בסכנת התכה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
ה-DPF לוכד פיח, שאותו מודול בקרת המנוע שורף באמצעות העלאת טמפרטורת הפליטה במהלך התחדשות. P244F מוגדר כשהטמפרטורה המנוטרת בבנק 2 חורגת מהטווח המתוכנן במהלך התהליך.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- עומס פיח מוגזם הגורם לטמפרטורות התחדשות גבוהות
- חיישן טמפרטורת פליטה או חיווט פגומים
- תקלה במינון הדלק או בבקרת ההתחדשות
- זרימת הפליטה מוגבלת
תסמינים
- נורית בדוק מנוע או נורית אזהרת DPF דולקת
- אובדן כוח / מצב מוגבל
- עלייה בצריכת הדלק
- ניסיונות התחדשות מאולצת שנכשלו
איך לאבחן
- יש להשתמש בנתוני freeze frame ובמצב ההתחדשות כדי לאשר שהקריאה הגבוהה התקבלה במהלך התחדשות בבנק 2.
- יש להשוות קריאות טמפרטורת הפליטה בזמן אמת בבנק 2 לקריאות של חיישני טמפרטורת פליטה אחרים ולבדוק אם יש זינוק פתאומי או לא סביר.
- יש לבדוק את חיישן הטמפרטורה, המחבר והחיווט בבנק 2 לאיתור נזקי חום, קורוזיה או חיבור רופף.
- יש לבדוק את נתוני הלחץ ועומס הפיח של ה-DPF לאיתור עודף פיח או זרימת פליטה מוגבלת.
- אם אות הטמפרטורה וזרימת הפליטה נראים סבירים, יש לבדוק את מינון הדלק ואת בקרת ההתחדשות באמצעות נוהל האבחון של היצרן.
תיקונים נפוצים
- לתקן חיווט או פינים פגומים במחבר החיישן בבנק 2.
- להחליף חיישן טמפרטורת פליטה תקול בבנק 2.
- לתקן תקלה במינון הדלק או בבקרת ההתחדשות.
- לטפל בעומס פיח מופרז או בזרימת פליטה מוגבלת לאחר אימות הגורם.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש להימנע מניסיונות חוזרים להתחדשות מאולצת כל עוד קריאת הטמפרטורה בבנק 2 גבוהה מדי, ולהגביל נסיעה אם ההספק יורד או שמופיעה אזהרת DPF. התחדשות כושלת עלולה להחמיר את הצטברות הפיח; קוד זה לבדו אינו קובע שהמסנן בסכנת התכה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.