P244E: טמפרטורת הפליטה נמוכה מדי להתחדשות מסנן החלקיקים, בנק 2

המשמעות

במהלך התחדשות מסנן החלקיקים, טמפרטורת הפליטה בבנק 2 נמוכה מהטווח שכּויל. הקוד אינו קובע מה גרם לטמפרטורה הנמוכה ואינו מורה על פעולה שיש לבצע בנהיגה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

ה-DPF לוכד פיח, וההתחדשות מחממת את מערכת הפליטה כדי לשרוף אותו. מודול בקרת המנוע מנטר את טמפרטורת הפליטה בבנק 2 במהלך ההתחדשות; P244E מוגדר כשהטמפרטורה נשארת מתחת לטווח המתוכנן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נסיעות קצרות תכופות או עומס מנוע נמוך במהלך ההתחדשות
2. דליפה במערכת הפליטה המפחיתה את הטמפרטורה
3. חיישן טמפרטורת פליטה או חיווט פגומים
4. תקלה במנוע או במערכת הדלק המשפיעה על חום הפליטה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או נורית אזהרת DPF דולקת
• אובדן כוח / מצב מוגבל
• עלייה בצריכת הדלק
• ניסיונות התחדשות מאולצת שנכשלו

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובמצב ההתחדשות כדי לבדוק אם בנק 2 פעל בעומס נמוך או שהרכב ביצע נסיעות קצרות תכופות.
2. יש להשוות קריאות טמפרטורת הפליטה בזמן אמת בבנק 2 לקריאות של חיישני טמפרטורת פליטה אחרים כדי לזהות קריאה קרה או הפרש לא סביר בין החיישנים.
3. יש לבדוק את חיישן טמפרטורת הפליטה, המחבר והחיווט בבנק 2 לאיתור נזק, קורוזיה או חיבורים רופפים.
4. יש לחפש דליפות פליטה סמוך לחיישן ול-DPF בבנק 2, משום שדליפות עלולות להפחית את הטמפרטורה הנמדדת.
5. אם חיישני הטמפרטורה ומערכת הפליטה תקינים, יש לבדוק תקלות במנוע ובמערכת הדלק שעלולות למנוע ממערכת הפליטה להתחמם כמצופה.

תיקונים נפוצים

• לתקן חיבורי פליטה דולפים או פגומים בבנק 2.
• לתקן חיבור חיישן או חיווט רופפים, חלודים או פגומים.
• להחליף חיישן טמפרטורת פליטה תקול בבנק 2.
• לתקן את התקלה במנוע או במערכת הדלק שמונעת חימום מספק של מערכת הפליטה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לתאם אבחון בקרוב ולהימנע מניסיונות חוזרים להתחדשות מאולצת עד להבנת קריאת הטמפרטורה הנמוכה בבנק 2. אם ההתחדשות נכשלת שוב ושוב, עלול להצטבר פיח, צריכת הדלק עשויה לעלות והרכב עלול לאבד כוח.