P2445: משאבת מערכת הזרקת האוויר המשנית תקועה במצב כבוי, בנק 1

המשמעות

משאבת האוויר המשני ממשיכה לפעול לאחר שלב ההתנעה הקרה, כאשר ה-ECU הורה לה להפסיק. בדרך כלל הסיבה היא ממסר שנתקע במצב סגור ומרתך את המשאבה למתח המצבר באופן קבוע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

משאבת הזרקת האוויר המשנית פועלת לפרק זמן מוגבל בהתנעה קרה ואז אמורה להיכבות. מודול בקרת המנוע מנטר את המשאבה בבנק 1 ואת מעגל הבקרה שלה כדי לוודא שהיא נכבית כשהיא מקבלת פקודה לכך. P2445 מוגדר כשהמשאבה בבנק 1 ממשיכה לפעול לאחר פקודת הכיבוי, בדרך כלל משום שהממסר נשאר סגור או שחוט הבקרה מקוצר למתח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ממסר המשאבה תקוע במצב סגור
2. קו ההפעלה מקוצר למתח הזנה
3. הצטברות פיח או לכלוך מונעת תנועה חופשית

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• משאבת האוויר ממשיכה לפעול לאחר ההתנעה
• רעש חריג ממשאבת האוויר
• המצבר עלול להתרוקן אם המשאבה ממשיכה לפעול

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני סורק ונתוני freeze frame כדי לוודא שהמשאבה בבנק 1 מקבלת פקודת כיבוי אך ממשיכה לפעול.
2. יש לבדוק את המשאבה, הממסר, הנתיך, המחבר והחיווט בבנק 1 לאיתור נזק, התחממות יתר, קורוזיה או חוט שנוגע במקור מתח.
3. כשהמשאבה פועלת באופן בלתי צפוי, יש לבדוק אם היא נעצרת בעת הוצאת הממסר; הדבר מסייע להבדיל בין ממסר תקוע לתקלה במעגל הבקרה.
4. יש לבדוק בממסר ובחיווט הבקרה של המשאבה בבנק 1 רציפות לא רצויה למתח, בהתאם לתרשים החיווט ולמפרט היצרן.
5. אם הבקרה החשמלית תקינה, יש לבדוק את המשאבה ואת צנרת האוויר לאיתור היתקעות, זיהום או נזק.

תיקונים נפוצים

• להחליף ממסר שנשאר סגור לאחר פקודת כיבוי המשאבה.
• לתקן חוט בקרה של המשאבה בבנק 1 שמקוצר למתח או מחבר פגום.
• להחליף רכיב בקרה תקול של המשאבה אם בדיקות המעגל מזהות אותו.
• לתקן או להחליף משאבה או רכיב במערכת האוויר בבנק 1 שנתקעו או ניזוקו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהשארת הרכב חונה כשהמשאבה פועלת, משום שהיא עלולה לרוקן את המצבר ועלולה להתחמם יתר על המידה או להתבלות. אם היא ממשיכה לפעול לאחר כיבוי המנוע, יש לטפל בתקלה בהקדם.