P2446: משאבת מערכת הזרקת האוויר המשנית תקועה במצב פועל, בנק 2

המשמעות

משאבת האוויר המשני בבנק 2 אינה מספקת אוויר כאשר ניתנת לה פקודה. תהליך התחממות הממיר הקטליטי מתעכב ופליטות ההתנעה הקרה עולות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

משאבת הזרקת האוויר המשנית בבנק 2 מספקת אוויר למערכת הפליטה בהתנעה קרה כדי לסייע בחימום הממיר הקטליטי. מודול בקרת המנוע בודק אם המשאבה פועלת ואם קיימת זרימת האוויר הצפויה כשהוא מפעיל את המערכת. P2446 מצביע על כך שהמשאבה בבנק 2 אינה מספקת את זרימת האוויר הצפויה, דבר שעלול לקרות אם היא תפוסה, יש נתק במעגל הממסר או נתיב האוויר חסום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המשאבה תפוסה עקב קורוזיה מעיבוי
2. הממסר תקול במצב פתוח
3. הצטברות פיח או לכלוך מונעת תנועה חופשית

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• סרק לא יציב או היסוס בהתנעה קרה
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובפקודות הסורק כדי לוודא שהתקלה מתרחשת בהתנעה קרה, שבה המשאבה בבנק 2 אמורה לפעול.
2. יש לבדוק את המשאבה, המחבר, החיווט, הנתיך, הממסר וצינורות האוויר בבנק 2 לאיתור קורוזיה, נזק, חיבורים רופפים או חדירת מים.
3. יש לבדוק את נתיך המשאבה, הממסר, אספקת המתח, ההארקה ואות הבקרה של המשאבה בבנק 2 בזמן הפעלתה בפקודה, בהתאם לתרשים החיווט ולמפרט היצרן.
4. אם יש במשאבה מתח והארקה אך היא אינה פועלת, יש לבדוק אם האימפלר תפוס או חלוד.
5. אם המשאבה פועלת, יש לבדוק את שסתום המיתוג ואת מעברי האוויר בבנק 2 לאיתור חסימה או דליפות שעלולות למנוע אספקת אוויר.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט או מחברים פגומים או עם קורוזיה של המשאבה בבנק 2.
• להחליף ממסר משאבה תקול או נתיך שרוף לאחר בדיקת הגורם.
• יש להחליף משאבת אוויר משנית תפוסה או עם קורוזיה בבנק 2.
• לפתוח מעבר אוויר חסום בבנק 2 או לתקן צינור דולף או שסתום תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, ייתכן שאפשר לנסוע למקום תיקון, אך פליטות ההתנעה הקרה יעלו והרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות. יש לבדוק אותו בהקדם אם מתפתחים היסוס בהתנעה קרה או אובדן כוח.