P2436: טווח או ביצועים של מעגל חיישן זרימת אוויר או לחץ של מערכת AIR, בנק 2

המשמעות

כמו P2430 בבנק 2, כאשר האות נמצא בטווח סביר אך אינו תואם למודל המנוע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן זרימת האוויר או הלחץ של SAI בבנק 2 מדווח על ביצועי מערכת האוויר המשנית. P2436 מוגדר כשהאות שלו סביר מבחינה חשמלית אך אינו תואם את התגובה הצפויה של בנק 2, ולכן מודול הבקרה אינו יכול לאמת את פעולת המערכת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סחיפת מדידה או כשל בחיישן זרימת אוויר או לחץ
2. חיווט פגום או בעל התנגדות גבוהה
3. מגע לקוי במחבר החיישן

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• סרק לא יציב בהתנעה קרה
• ירידה בהספק או עלייה בפליטות

איך לאבחן

1. יש להשתמש בנתוני freeze frame ובקריאות בזמן אמת כדי להשוות את הלחץ או הזרימה של SAI בבנק 2 לפני הפעלת המשאבה בפקודה ובמהלכה.
2. יש לבדוק את מחבר החיישן והצמה בבנק 2 לאיתור קורוזיה, מגע לקוי בהדקים, נזק או בעיות ניתוב שעלולות לעוות את האות.
3. יש לבדוק את צינורות ה-SAI, המעברים ושסתום האל-חזור בבנק 2 לאיתור דליפות או חסימה שעלולות לגרום לתגובת חיישן בלתי צפויה.
4. יש לבדוק את אות החיישן ואת רציפות המעגל במהלך הפעלת פקודה למשאבה, ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.
5. אם נתיב האוויר והחיווט תקינים, יש לבדוק את החיישן בבנק 2 לאיתור סטייה או תקלה פנימית.

תיקונים נפוצים

• לתקן צינור או מעבר SAI דולף או חסום בבנק 2.
• לשקם מחבר חיישן או חיווט רופפים, חלודים או פגומים בבנק 2.
• להחליף שסתום אל-חזור של SAI בבנק 2 שנתקע אם הוא מונע זרימת אוויר צפויה.
• להחליף את חיישן זרימת האוויר או הלחץ בבנק 2 אם תגובתו מחוץ למפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, בדרך כלל אפשר לנהוג נסיעות מוגבלות, אך ההתנעות הקרות עלולות להיות לא חלקות והפליטות עלולות לעלות. יש לתאם תיקון בהקדם אם ההספק יורד או פעולת המנוע נעשית לא אחידה.