P23BC: זיכרון הכיול של חיישן NOx, בנק 1, חיישן 3

המשמעות

חיישן NOx בבנק 1, חיישן 3, מדווח על כשל בבדיקת סכום הביקורת של זיכרון הכיול — נתוני הכיול מהמפעל נפגמו או שאינם ניתנים לקריאה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן ה־NOx של בנק 1, חיישן 3, שומר נתוני כיול שמשמשים לפירוש המדידות שלו. P23BC נקבע כאשר מודול הבקרה אינו יכול לאמת את הנתונים השמורים, למשל אם בדיקת זיכרון הכיול נכשלת או אם אי אפשר לקרוא את הנתונים באופן אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. זיכרון הכיול נפגם
2. תוכנת המודול מיושנת; עדכון תוכנה עשוי לפתור את הבעיה
3. מתח ההזנה מחוץ למפרט

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכנו אזהרת NOx או אזהרה של מערכת הטיפול בגזי הפליטה
• פליטות NOx מוגברות או כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. יש להשתמש בכלי סריקה לשמירת נתוני ה־freeze frame ולבדוק אם קיימות תקלות מתח הזנה, תקשורת או חיישן NOx אחרות שעלולות להשפיע על בדיקת זיכרון הכיול.
2. יש לבדוק את המחבר ואת חיווט ההזנה של בנק 1, חיישן 3, ולחפש הדקים רופפים, קורוזיה או נזק שעלולים לקטוע את אספקת החשמל.
3. יש לבדוק את תנאי ההזנה וההארקה של החיישן מול מפרט היצרן, כולל חוסר יציבות במתח הקשור לתקלה.
4. יש לבדוק אם יצרן הרכב מציין עדכון תוכנה או נוהל כיול עבור קוד זה, ולפעול לפיו אם הוא רלוונטי.
5. אם ההזנה והחיווט תקינים והתקלה חוזרת לאחר פעולת התוכנה שנדרשה, יש לבדוק או להחליף את חיישן ה־NOx של בנק 1, חיישן 3, לפי הנחיות היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור לקוי של הזנה או הארקה לחיישן.
• יש לתקן חיווט או הדקי מחבר פגומים או מחומצנים של בנק 1, חיישן 3.
• יש לתקן בעיית מתח הזנה שזוהתה ומשפיעה על החיישן.
• יש להחיל עדכון תוכנה או לבצע כיול לפי הוראות היצרן, אם הדבר מטפל בתקלה בבדיקת הזיכרון.
• יש להחליף את חיישן ה־NOx של בנק 1, חיישן 3, אם זיכרון הכיול שלו נותר בלתי קריא לאחר בדיקת המעגלים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהרכב עדיין יהיה כשיר לנסיעה, אך קריאות NOx לא אמינות עלולות להשפיע על ניטור מערכת הטיפול בגזי הפליטה, להעלות פליטות ולגרום לכישלון בבדיקת פליטות. יש לארגן אבחון בקרוב, במיוחד אם לצד נורית בדוק מנוע מופיעה אזהרת מערכת טיפול בגזי הפליטה.