P23B6: מעגל מתח הזנה של חיישן NOx, בנק 1, חיישן 3

המשמעות

מתח ההזנה לחיישן NOx בבנק 1, חיישן 3, חורג מטווח הכיול.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מעגל מתח ההזנה מספק חשמל לחיישן ה־NOx של בנק 1, חיישן 3, או לאלקטרוניקה שלו. קוד זה נקבע כאשר המודול מזהה מתח הזנה מחוץ לטווח המכויל שלו, דבר שעלול לנבוע מהזנה לא יציבה או נמוכה, התנגדות גבוהה, נתק או תקלה בחיישן או במודול הבקרה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מתח הזנה נמוך או לא יציב
2. התנגדות גבוהה או נתק בחיווט ההזנה
3. מחבר חיישן רופף או מחומצן
4. תקלה בחיישן NOx או במודול הבקרה שלו

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכנו אזהרת NOx או אזהרה של מערכת הטיפול בגזי הפליטה
• פליטות NOx מוגברות או כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה־freeze frame ואת נתוני מתח ההזנה החיים של בנק 1, חיישן 3, כדי לראות אם התקלה מופיעה בהתנעה, במהלך ההתחממות או בזמן פעולה.
2. יש לבדוק את מחבר המתח ואת הצמה של חיישן 3 ולחפש קורוזיה, רפיון, נזק מחום או שפשוף.
3. יש לבדוק אם חיבורי ההזנה וההארקה הרלוונטיים רופפים או מחומצנים, דבר שעלול לגרום לאספקת חשמל לא יציבה.
4. לפי תרשים החיווט, יש למדוד את מתח ההזנה במחבר החיישן בתנאים שקבע היצרן ולהשוות למפרט היצרן.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק תקלה פנימית באספקת המתח של חיישן ה־NOx או של מודול הבקרה שלו.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולקבע מחבר הזנה רופף או מחומצן של חיישן 3.
• יש לתקן חוט הזנה מנותק, בעל התנגדות גבוהה או פגום.
• יש לתקן חיבור הארקה לקוי שמשפיע על אספקת החשמל לחיישן.
• יש להחליף את חיישן ה־NOx של בנק 1, חיישן 3, או את מודול הבקרה אם הבדיקות מאשרות תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב פועל כרגיל, יש להגביל את הנהיגה לנסיעות הכרחיות ולארגן אבחון בקרוב. הזנה לא יציבה עלולה להשבית או לשבש את קריאות ה־NOx, להעלות פליטות ולהפעיל אזהרת מערכת טיפול בגזי הפליטה.