המשמעות
מודול הבקרה מזהה נתק במעגל הבקרה של זרימת אוויר היניקה במנוע דיזל B.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מעגל בקרת זרימת אוויר היניקה B במנוע דיזל מפעיל את המפעיל של שסתום זרימת אוויר היניקה B. מודול הבקרה מגדיר את הקוד כשהוא מזהה מעגל פתוח, כלומר הנתיב החשמלי מנותק והמפעיל עלול לא להגיב.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- נתק במפעיל או בחיווט
- פין נדחק לאחור מתוך גוף המחבר
- הלחמה סדוקה בתוך המודול או החיישן
תסמינים
- נורית בדיקת מנוע דולקת
- ייתכן שהספק המנוע יופחת או שהתגובה תהיה איטית
איך לאבחן
- לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק בנתונים החיים את המיקום שנדרש ואת המיקום המדווח של שסתום זרימת אוויר היניקה B, כדי לראות אם המפעיל מגיב.
- לאתר את שסתום B בעזרת מידע השירות של הרכב ולבדוק את המחבר ואת הרתמה לאיתור נזק, חיבור רופף או חוט שנמשך החוצה מהמחבר.
- לבדוק את מגעי המחבר לאיתור פין שנדחף לאחור או מגע לקוי, במיוחד במחברים של המפעיל ושל המודול.
- כשהמעגל מנותק בבטחה ממתח לפי הנחיות היצרן, לבדוק אם יש נתק ברציפות של חיווט הבקרה ושל מעגל המפעיל.
- אם החיווט והמפעיל תקינים, לבדוק את המפעיל ואת חיבורי המודול לפי נוהל האבחון של היצרן לפני שקובעים שאחד הרכיבים תקול.
תיקונים נפוצים
- להושיב מחדש את המחבר ולקבע כל מגע שיצא ממקומו.
- לתקן חוט פתוח או פגום במעגל הבקרה של שסתום B.
- לתקן מפעיל תקול או את החיבור הפנימי שלו אם הבדיקה מאשרת את התקלה.
- לתקן תקלה פנימית מאומתת בחיבור המודול או החיישן לפי נוהל היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם המנוע פועל כרגיל, ייתכן שאפשר לבצע נסיעה קצרה, אך תגובה איטית או כוח מופחת עלולים להקשות על השתלבות בתנועה ועל עקיפה. להימנע מעומסים כבדים ומנסיעה במהירות גבוהה עד שבקרת שסתום B תחזור לפעול.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.