P2391: ביצועי בקרת זרימת אוויר היניקה בדיזל B

המשמעות

מודול הבקרה מזהה שביצועי הבקרה של זרימת אוויר היניקה במנוע דיזל B אינם עומדים בדרישות התגובה הצפויה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מפעיל זרימת האוויר B במנוע דיזל מזיז את שסתום B כדי לווסת את זרימת האוויר ביניקה, בין היתר לצורך ערבוב EGR. מודול הבקרה מגדיר את הקוד כשהתגובה של שסתום B אינה תואמת לתנועה הצפויה, גם אם המעגל אינו פתוח מבחינה חשמלית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. שסתום בקרת זרימת אוויר היניקה נתקע עקב פיח או משקעים
2. תקלה במפעיל או במנגנון הקישור
3. תקלה בחיישן המיקום או בחיווט

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• הספק מנוע מופחת או האצה איטית
• סרק לא יציב או דימום מנוע

איך לאבחן

1. לתעד את נתוני ה-freeze frame ולהשוות את המיקומים שנדרשו והתקבלו בפועל עבור שסתום זרימת אוויר היניקה B בזמן שהתקלה קיימת.
2. לבדוק את שסתום B, את מנגנון הקישור שלו ואת מעברי היניקה הסמוכים לאיתור פיח או משקעים שעלולים להגביל את התנועה.
3. לבדוק את מחבר המפעיל, חיווט חיישן המיקום ומנגנון הקישור לאיתור רפיון, שחיקה או נזק.
4. להשתמש בנוהל הסריקה של היצרן כדי להפעיל את שסתום B לכל טווח התנועה ולראות אם המיקום משתנה בצורה חלקה ועוקב אחר הפקודה.
5. אם התנועה מוגבלת או המשוב אינו עקבי, לבדוק את המפעיל ואת מעגל חיישן המיקום מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• לנקות פיח או משקעים משסתום B לפי נוהל השירות המאושר.
• לתקן או להחליף מנגנון קישור של שסתום B שנתקע או ניזוק.
• לתקן חיווט פגום או מגעי מחבר לקויים במפעיל או בחיישן המיקום.
• להחליף מפעיל או חיישן מיקום תקולים אם הבדיקה מאשרת את התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

כוח מופחת, סרק לא חלק או כיבוי מנוע עלולים להפוך את הרכב לבלתי אמין בתנועה. להימנע מהאצה חזקה ולעצור אם המנוע כבה או אינו מצליח לשמור על מהירות בטוחה.