המשמעות
ה-PCM זיהה נתק במעגל הבקרה של וסת נפח הדלק B.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
וסת נפח הדלק B מווסת את כמות הדלק הנכנסת למערכת הדלק, כאשר ה-PCM מפעיל אותו דרך מעגל הבקרה. P2370 נקבע כשה-PCM מזהה נתק במעגל הזה, כך שייתכן שהווסת לא יגיב ואספקת הדלק תהיה לא מספקת.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיווט או מחבר פתוחים או פגומים
- וסת נפח דלק פגום
תסמינים
- נורת חיווי תקלה (Check Engine)
- התנעה קשה או אי-התנעה
- אובדן הספק
- תאוצה לקויה
איך לאבחן
- לשמור את נתוני ה-freeze frame ולציין אם הופיעו התנעה קשה, כיבוי מנוע או אובדן כוח בזמן שהוגדרה תקלה במעגל.
- לבדוק אם קיימים קודי לחץ דלק או וסת קשורים, ולבדוק נתוני לחץ דלק חיים מול מפרט היצרן.
- לבדוק את המחבר והחיווט של וסת נפח הדלק B לאיתור ניתוק, קורוזיה, פינים פגומים או חוט קרוע.
- להשתמש בתרשים החיווט של היצרן כדי לבדוק רציפות במעגל ולאמת את חיבורי המתח והבקרה של הווסת.
- לבדוק את וסת נפח הדלק B לפי נוהל היצרן כדי לקבוע אם הנתק פנימי בווסת או ברתמת החיווט.
תיקונים נפוצים
- לחבר מחדש ולקבע את המחבר של וסת נפח הדלק B אם הוא רופף.
- לתקן חוט פתוח או פגום במעגל הבקרה של וסת B.
- לנקות או להחליף מגעי מחבר חלודים ולתקן אטמים פגומים.
- להחליף את וסת נפח הדלק B אם הוא נכשל בבדיקת היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
התנעה קשה או אי התנעה עלולות להשאיר את הרכב תקוע, ואובדן כוח עלול להפוך את הנהיגה למסוכנת; להימנע מנסיעות ארוכות ומהאצה חזקה. אם המנוע כבה או אינו מצליח לשמור על כוח באופן אמין, לעצור ולדאוג לאבחון התקלה במערכת הדלק.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.