P233D: מעגל בקרת מתח האספקה לסולנואיד של וסת לחץ הדלק B פתוח

המשמעות

קו האספקה שמזין את הסולנואיד של וסת לחץ הדלק B פתוח. ללא אספקת מתח, הווסת אינו יכול לפעול וה-ECU אינו יכול לשמור על לחץ מסילת הדלק בשלב זה; הקוד נקבע כשהבקר אינו מזהה זרימת זרם, גם כשהוא מצווה על הפעלת הסולנואיד.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

סולנואיד וסת לחץ דלק B זקוק לאספקה חשמלית כדי לשלוט בחלקו של מערכת לחץ מסילת הדלק. מודול בקרת המנוע מגדיר את P233D כאשר הוא מפקד על הסולנואיד אך אינו מזהה זרימת זרם, בהתאמה למעגל אספקה פתוח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קו אספקה פתוח או ממסר תקול
2. נתיך אספקת המתח של וסת B שרוף
3. פין נדחק לאחור ויצא מבית המחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• התנעה קשה, אי התנעה או דימום תחת עומס
• אובדן הספק, במיוחד בעומס גבוה או בסל"ד גבוה
• ייתכן זמן התנעה ממושך

איך לאבחן

1. שמור נתוני נתונים קפואים ובדוק נתונים חיים עבור פקודות וסת B ולחץ דלק כדי להבין מתי התקלה מתרחשת.
2. בדוק את חיווט האספקה, המחבר והנתיך (fuse) הקשור של וסת B לאיתור נזק, קורוזיה או פין שנדחף בחזרה לתוך המחבר.
3. בדוק את נתיך וממסר האספקה של וסת B, אם מותקנים, לאיתור נתיך פתוח או מגע מממסר נכשל.
4. כאשר המעגל מבודד בבטחה, בדוק את הרציפות דרך חוט האספקה והמחברים של וסת B כדי לאתר נתק.
5. אם נתיב האספקה שלם, בדוק את הסולנואיד ומעגל הבקרה שלו באמצעות נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקן חוט אספקה פתוח או פגום של וסת B.
• הושב או החלף פין מחבר נסוג או פגום.
• החלף נתיך וסת B שנשרף לאחר בדיקת הסיבה.
• החלף מממסר אספקה פגום או סולנואיד וסת B אם הבדיקה מאשרת את התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אספקת וסת B חסרה עלולה לגרום לסיבוב ממושך של המנוע (cranking), דילול או אובדן כוח, במיוחד תחת עומס. שמור על נסיעות קצרות והימנע מנהיגה בעומס גבוה; עצור אם המנוע נעצר או אינו יכול לשמור על כוח.