המשמעות
ה-ECU זיהה אי-התאמה בין תנאי המצערת/היניקה שנדרשו לבין ערכי MAP/MAF שהתקבלו, המצביעה על כניסת אוויר לא מדוד אחרי בית המצערת. במנועי טורבו פירוש הדבר לעיתים קרובות הוא צינור גדישה סדוק או מנותק בין מגדש הטורבו ליניקה; במנועים אטמוספריים, חור בסעפת היניקה או בצינור.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מערכת יניקת האוויר מובילה אוויר מאזור מדידת האוויר והמצערת אל תוך המנוע. מודול הבקרה משווה בין קריאות המצערת, לחץ הסעפת וזרימת האוויר; הקוד נקבע כאשר הקריאות מצביעות על כך שאוויר נכנס במורד הזרם של המצערת בלי להימדד כראוי, למשל דרך צינור יניקה מפוצל או צינור אוויר טעינה שהתנתק.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- צינור גדישה מנותק או סדוק
- צינור יניקה מפוצל
תסמינים
- נורית Check Engine דולקת
- סרק לא חלק או לא יציב
- שריקה או נשיפת אוויר ממערכת היניקה
- השתהות בתגובה או ירידה בהספק
- צריכת הדלק עלתה
איך לאבחן
- יש לקרוא את נתוני freeze frame ולהשוות בנתוני live data בין MAF, MAP, מיקום המצערת ותיקוני התערובת בסרק ובהאצה קלה, כדי לראות מתי מופיע הפער בזרימת האוויר.
- יש לבדוק את צינור היניקה, חיבורי הסעפת, החבקים וכל צינורות הגדישה של הטורבו לאיתור קרעים, חיבורים רופפים או חלקים מנותקים.
- יש להאזין לשריקה סביב מערכת היניקה כשהמנוע בסרק, תוך הקפדה להתרחק מחלקים נעים.
- יש לבדוק דליפות בצינורות הוואקום ובחיבורי היניקה, ואז לבצע בדיקת עשן מתאימה אם בדיקה חזותית אינה מאתרת את הדליפה.
- לאחר התיקונים, יש לבדוק שוב את המערכת בתנאים שנרשמו בנתוני freeze frame ולוודא שתיקוני התערובת וקריאות זרימת האוויר חוזרים לכיוון התקין.
תיקונים נפוצים
- יש לחבר מחדש צינור יניקה או אוויר טעינה שהתנתק ולהדק את החבקים שלו.
- יש להחליף צינור יניקה מפוצל או צינור אוויר טעינה סדוק.
- יש לתקן חיבור סעפת או צינור ואקום דולף.
- יש להחליף מחבר או אטם יניקה פגומים שאותרו בבדיקת דליפה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שניתן לבצע נסיעה קצרה אם הדליפה קלה, אך יש להימנע מהאצות חזקות ומלחץ גדישה, משום שדליפה גדולה יותר עלולה לגרום לאובדן כוח, לפעולה לא יציבה או לבעיות בניהול המנוע. יש לעצור אם המנוע כבה, פועל בצורה לא חלקה מאוד או מאבד כוח רב.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.