המשמעות
ההתנגדות הנמדדת של גוף החימום בחיישן NOx ב-Bank 1 Sensor 2 מחוץ לטווח הכיול. המדידה משמשת לבדיקת תקינות רכיב החיישן.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן 2 בבנק 1 הוא חיישן ה-NOx שבמורד הזרם. גוף החימום שלו מביא את אלמנט החישה לטמפרטורת עבודה, כדי שמערכת הפליטות תוכל למדוד תחמוצות חנקן. מודול הבקרה בודק את התנגדות גוף החימום כבדיקת תקינות; הקוד מוגדר כשההתנגדות מחוץ לטווח המכויל.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- גוף החימום של חיישן NOx שחוק או פגום
- מגע לקוי במחבר או הדקים מחומצנים
- נתק או קצר בחיווט גוף החימום
תסמינים
- נורית בדוק מנוע או אזהרת NOx עשויה להידלק
- ייתכן שתופיע אזהרת פליטות
איך לאבחן
- קראו את נתוני תמונת ההקפאה ואת הקודים הקשורים ל-NOx או לגוף החימום, כדי לברר באילו תנאים זוהתה התקלה בהתנגדות.
- בדקו את המחבר והצמה הסמוכה של חיישן 2 בבנק 1 לאיתור קורוזיה, הדקים רופפים, נזק מחום או שפשוף.
- בדקו לפי תרשים החיווט של הרכב אם יש נתק או קצר בחיווט מעגל גוף החימום של החיישן.
- כשהחיישן מנותק בהתאם להוראות היצרן, מדדו את התנגדות גוף החימום והשוו למפרט היצרן.
- אם החיווט והחיבורים תקינים אך ההתנגדות עדיין מחוץ לטווח, בדקו או החליפו את חיישן ה-NOx בבנק 1, חיישן 2, לפי נוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- נקו ואבטחו הדקים מחומצנים או רופפים במחבר חיישן 2 בבנק 1.
- תקנו חוט גוף חימום מנותק או מקוצר בצמת החיישן.
- החליפו את חיישן ה-NOx בבנק 1, חיישן 2, אם התנגדות גוף החימום שלו חורגת מהמפרט.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שהרכב יישאר כשיר לנסיעה, אך אזהרת NOx או פליטות עשויה להישאר דולקת ובקרת הפליטות עלולה להיפגע. אל תתעלמו מהתקלה אם מועד בדיקת הפליטות מתקרב.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.