P2163: ביצועי חיישן מיקום המצערת/הדוושה A בנקודת העצירה המרבית

המשמעות

חיישן מיקום המצערת/הדוושה A אינו מגיע לערך נקודת העצירה המרבית המכויל במהלך הבדיקה העצמית בפתיחה מלאה. הסיבות עשויות לכלול שחיקת חיישן, חוסר יישור של המעצור המכני או דוושה שנתקעה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן מיקום המצערת/הדוושה A מדווח על מיקום דוושת ההאצה או המצערת, בהתאם לתכנון הרכב. בבדיקה עצמית של פתיחה מלאה, מודול הבקרה מצפה שחיישן A יגיע לערך העצירה המרבית שכּויל; הקוד P2163 נקבע כאשר אינו מגיע אליו, אולי עקב שחיקת חיישן, מנגנון שנתקע או אי-הגעה למעצור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן מיקום מצערת או דוושה A שחוק או פגום
2. מנגנון המצערת או הדוושה אינו מגיע לנקודת העצירה המכוילת
3. מנגנון המצערת או הדוושה נתקע
4. חיווט או קונקטור פגומים

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• תגובת מצערת מופחתת, אפשרות למצב חירום (Limp mode)
• הססנות או קטיעות בהאצה
• מהירות סרק גבוהה מדי או נמוכה מדי

איך לאבחן

1. בדקו את נתוני ה-freeze frame ואת קריאות המצערת או הדוושה בסורק התקלות כדי לאשר שחיישן A אינו מגיע לערך המרבי הצפוי במהלך הבדיקה המנוטרת.
2. כשהמנוע כבוי, בדקו את דוושת ההאצה או מנגנון המצערת לאיתור חסימה, היתפסות או אי-חזרה שמונעות תנועה חופשית.
3. בדקו את המחבר ואת החיווט של חיישן A לאיתור הדקים רופפים, קורוזיה או נזק שעלולים לעוות את אות המיקום.
4. השוו את הקריאה של חיישן A לכל אורך התנועה לנתוני מיקום זמינים אחרים ולמפרט היצרן.
5. אם המנגנון נע בחופשיות והחיווט תקין, בדקו את חיישן A ואת יישור המעצור המכאני לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• סלקו לכלוך או תקנו מנגנון דוושה או מצערת שנתקע.
• אבטחו או תקנו מחבר או חיווט פגומים של חיישן A.
• החליפו את חיישן מיקום המצערת/הדוושה A אם האות שלו אינו עובר את בדיקת הטווח שנקבעה.
• תקנו את יישור המעצור המכאני לפי נוהל היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

תגובת מצערת מופחתת או מצב Limp עלולים להפוך את ההאצה לבלתי צפויה, לכן הימנעו מכבישים מהירים ומעקיפות אם הכוח מוגבל. אם הדוושה נתקעת או שהמנוע אינו מגיב באופן צפוי, עצרו בבטחה ואל תמשיכו בנסיעה.