P2166: ביצועי חיישן מיקום המצערת/הדוושה D בנקודת העצירה המרבית

המשמעות

חיישן מיקום המצערת/הדוושה D אינו מגיע לערך נקודת העצירה המרבית המכויל במהלך הבדיקה העצמית בפתיחה מלאה. הסיבות עשויות לכלול שחיקת חיישן, חוסר יישור של המעצור המכני או דוושה שנתקעה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן מיקום המצערת/הדוושה D מספק קריאת מיקום למערכת בקרת המצערת האלקטרונית. במהלך בדיקה עצמית של פתיחה מלאה, מודול הבקרה בודק אם חיישן D מגיע לערך המרבי שכּויל; הקוד נקבע כאשר הקריאה שלו נשארת מתחת לנקודת הקצה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן מיקום מצערת או דוושה D שחוק או פגום
2. מנגנון המצערת או הדוושה אינו מגיע לנקודת העצירה המכוילת
3. מנגנון המצערת או הדוושה נתקע
4. חיווט או קונקטור פגומים

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• תגובת מצערת מופחתת, אפשרות למצב חירום (Limp mode)
• הססנות או קטיעות בהאצה
• מהירות סרק גבוהה מדי או נמוכה מדי

איך לאבחן

1. רשמו את נתוני ה-freeze frame והשוו קריאות חיות של חיישן D לחיישני המיקום האחרים, תוך הזזה איטית של הדוושה ממנוחה ועד למהלך מלא.
2. כשהמנוע כבוי, ודאו שאין חסימה או היתפסות בדוושה ובמנגנון המצערת לפני ההגעה למעצור המרבי המיועד.
3. בדקו את המחבר ואת החיווט של חיישן D לאיתור קורוזיה, פין שנסוג, חיבור רופף או שפשוף.
4. בדקו את מעגלי האות, מתח הייחוס וההארקה של חיישן D לאורך מהלך הדוושה לאיתור ניתוקים או ערך מרבי מחוץ למפרט היצרן.
5. אם המנגנון והצמה תקינים, בדקו את חיישן D ואת המכלול הרלוונטי לפי נוהל היצרן, ואז בצעו כל לימוד מחדש נדרש.

תיקונים נפוצים

• סלקו חסימה או תקנו היתפסות שמגבילות את מהלך הדוושה או המצערת.
• תקנו חיבורים לקויים או חיווט פגום בחיישן D.
• החליפו חיישן D פגום או את מכלול המצערת או הדוושה אם החיישן משולב בו.
• תקנו את יישור המעצור ובצעו את הלימוד מחדש שנקבע, אם נדרש.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

צמצמו ככל האפשר את הנהיגה אם תגובת המצערת מופחתת או לא עקבית, והימנעו מהשתלבות בעלייה תלולה או מעקיפות. אם ההאצה נעשית בלתי צפויה, עצרו בבטחה כי תגובת מנוע מוגבלת עלולה להפוך תמרונים בתנועה למסוכנים.