המשמעות
מעגל ההנעה של סולנואיד פריקת הוואקום של EGR פתוח — הסולנואיד משחרר ואקום ממפעיל ה-EGR. מעגל פתוח פירושו שמערכת ה-EGR אינה יכולה להחזיר את המפעיל למצבו ההתחלתי.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
סולנואיד שחרור הוואקום של EGR משחרר ואקום ממפעיל ה-EGR, כדי שהשסתום יוכל לחזור לכיוון מצב האיפוס שלו. מודול הבקרה מנטר רציפות במעגל ההנעה של הסולנואיד; מעגל פתוח פירושו שאין אפשרות להזין את סולנואיד השחרור לפי הפקודה, ועל כן בקרת מיקום ה-EGR עלולה להיות לא אמינה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- סליל הסולנואיד פתוח
- פין שנדחף לאחור מתוך גוף המחבר
- נקודת הלחמה סדוקה בתוך המודול או החיישן
תסמינים
- נורית חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
- נקישות מנוע תחת עומס
- אובדן הספק והיסוס
- אפשרות לסרק לא יציב
- כישלון בבדיקת פליטות (NOx)
איך לאבחן
- רשמו את נתוני ה-freeze frame ובדקו קודי EGR קשורים ונתוני live data כדי לראות אם התקלה מתרחשת יחד עם מיקום או זרימת EGR שגויים.
- בדקו את מחבר סולנואיד השחרור לאיתור פין שנסוג, קורוזיה, חיבור רופף או חיווט פגום.
- בדקו אם יש נתק בצמה בין מודול הבקרה לסולנואיד השחרור, לפי נוהל בידוד המעגל של היצרן.
- מדדו רציפות בליפוף הסולנואיד והשוו את התוצאה למפרט היצרן.
- אם החיווט והסולנואיד תקינים, בדקו את יציאת המודול ואת החיבורים הפנימיים הרלוונטיים לפי נוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- חברו מחדש תקע רופף או תקנו פין שנסוג במחבר סולנואיד שחרור ה-EGR.
- תקנו נתק או חוט שבור במעגל הסולנואיד.
- החליפו את סולנואיד השחרור אם הליפוף שלו פתוח.
- תקנו חיבור הלחמה פנימי סדוק או יציאת מודול שכשלו שאומתו, לפי נוהל היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שאפשר לנהוג בעדינות אם המנוע פועל כרגיל, אך הימנעו מעומס כבד אם נשמע צלצול נקישות, יש היסוס או אובדן כוח. ייתכן שמערכת ה-EGR לא תחזור לאיפוס כראוי, דבר שעלול להגדיל את הפליטות ולגרום לפעולה לא חלקה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.