P20EF: יעילות קדם-ממיר SCR NOx מתחת לסף בנק 1

המשמעות

המודול קובע שקדם־ממיר ה-SCR NOx בבנק 1 אינו מפחית תחמוצות חנקן ביעילות המצופה. הקוד נקבע כאשר יעילות ההמרה המנוטרת יורדת מתחת לסף המכויל.

איך זה עובד

קדם־ממיר ה־SCR הוא שלב המרת ה־NOx שבמעלה הזרם במערכת הטיפול בגזי הפליטה של בנק 1. המודול משתמש בקריאות חיישני NOx ובנתוני הפעולה כדי להעריך כמה תחמוצת חנקן שלב זה מסיר. הקוד מוגדר כאשר היעילות המנוטרת של קדם־הממיר בבנק 1 נמוכה מהסף המכויל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קדם־ממיר SCR פגום או שחוק
2. חיישן NOx פגום
3. חומר הפחתה שגוי או מזוהם
4. תקלת מינון חומר הפחתה
5. דליפת פליטה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• הספק מנוע מופחת
• אזהרת AdBlue או אזהרת פליטות
• אזהרת הגבלת הנעה אפשרית

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה־freeze frame ובקריאות ה־NOx החיות הקשורות לקדם־הממיר בבנק 1 כדי לראות מתי ניטור היעילות נכשל.
2. יש לבדוק קודים קשורים של חומר הפחתה, חיישני NOx, טמפרטורת פליטה ומינון שעשויים להסביר את היעילות הנמוכה.
3. יש לבדוק את חיבורי הפליטה בבנק 1 סביב קדם־הממיר וחיישני ה־NOx לאיתור דליפות שעלולות להשפיע על הקריאות או על הטיפול.
4. יש לבדוק את החיווט והמחברים של חיישני ה־NOx בבנק 1, ואז להשוות את הקריאות החיות כדי לבדוק את סבירותן במהלך פעולה יציבה.
5. יש לאמת את מצב חומר ההפחתה ואת המינון בהתאם למפרט היצרן ולהעריך את ההמרה בקדם־הממיר לפני החלפת רכיבים.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן דליפות פליטה שמשפיעות על קדם־הממיר בבנק 1 או על מדידות ה־NOx.
• יש לתקן חיווט או מחברים בחיישן ה־NOx המושפע בבנק 1.
• יש להחליף חיישן NOx שאומת בבדיקה כלא מדויק.
• יש לתקן חומר הפחתה מזוהם או תקלה במינון שאותרה במהלך הבדיקות.
• יש להחליף קדם־ממיר SCR בבנק 1 אם ההמרה שלו נותרת מתחת למפרט לאחר תיקון תקלות אחרות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג רק לפי הצורך ולהימנע מעומסים כבדים אם ההספק מופחת; המשך נסיעה עלול להחמיר את הפליטות ולהוביל לאזהרת פליטות או להגבלת התנעה. יש לבדוק בהקדם את מערכת חומר ההפחתה ואת קדם־הממיר בבנק 1.