P20ED: קדם־ממיר SCR NOx — טמפרטורת יתר בבנק 1

המשמעות

המודול מזהה שקדם־ממיר ה-SCR NOx בבנק 1 חרג מסף הטמפרטורה המותר. הקוד נקבע כאשר טמפרטורת הקדם־ממיר הנמדדת או המחושבת גבוהה מהגבול המכויל בתנאי הניטור.

איך זה עובד

קדם־ממיר ה־SCR הוא שלב טיפול ה־NOx שבמעלה הזרם במערכת הטיפול בגזי הפליטה של בנק 1. המודול מנטר את הטמפרטורה שלו באמצעות חיישן טמפרטורת פליטה או ערך מחושב. הקוד מוגדר כאשר טמפרטורת קדם־הממיר בבנק 1 נשארת מעל הגבול המכויל במהלך הניטור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן טמפרטורת גזי פליטה תקול
2. טמפרטורת המנוע או גזי הפליטה גבוהה מדי
3. מינון חומר הפחתה שגוי
4. חסימה במערכת הפליטה
5. קדם־ממיר ה-SCR ניזוק

תסמינים

• נורת חיווי תקלה
• הספק המנוע מופחת
• אזהרת פליטות או גזי פליטה
• צריכת דלק ירודה

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה־freeze frame ובקריאות הטמפרטורה החיות סביב קדם־הממיר בבנק 1 כדי לקבוע מתי אירע מצב התחממות היתר.
2. יש לבדוק את חיישן הטמפרטורה ואת החיווט שלו בקדם־הממיר בבנק 1 לאיתור נזק מחום, חיבורים לקויים או סימני דליפת פליטה.
3. יש להשוות את קריאת החיישן לטמפרטורות פליטה אחרות במהלך התחממות ופעולה כדי לבדוק אם יש קריאה גבוהה בלתי סבירה.
4. יש לבדוק תקלות במנוע, ברגנרציית DPF, במינון חומר ההפחתה ובחסימת הפליטה שעלולות להעלות את טמפרטורת קדם־הממיר.
5. יש לבדוק את קדם־הממיר בבנק 1 ואת הפליטה הסמוכה לאיתור חסימה או נזקי חום, ולבדוק את אספקת חומר ההפחתה בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט פגום או חיבור לקוי בחיישן הטמפרטורה של קדם־הממיר בבנק 1.
• יש להחליף את חיישן הטמפרטורה אם אושר שקריאתו אינה מדויקת.
• יש לתקן את התקלה במנוע, ברגנרציה או במינון חומר ההפחתה במעלה הזרם שגורמת לחום פליטה עודף.
• יש לתקן דליפת פליטה או חסימה שמשפיעה על קדם־הממיר בבנק 1.
• יש להחליף קדם־ממיר SCR פגום בבנק 1 שאומת בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לשמור על עומס נמוך ולהימנע מגרירה עד לאבחון תקלה בטמפרטורת קדם־הממיר בבנק 1, מכיוון שהמשך התחממות היתר עלול לפגוע במערכת הטיפול בגזי הפליטה. יש לעצור אם ההספק יורד בחדות או שאזהרת פליטה מצביעה על תקלה דחופה.