המשמעות
ממיר ה-SCR בבנק 1 אינו מפחית עוד את פליטות ה-NOx לרמה המצופה מה-ECU, אף שהמינון והאיכות של חומר ההפחתה תקינים. הסיבה לכך היא לעיתים קרובות הרעלת הממיר בגופרית או בפחמימנים, הזדקנות תרמית או דליפה בין חיישני ה-NOx במעלה הזרם ובמורד הזרם.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
ממיר ה־SCR בבנק 1 משתמש בחומר הפחתה מוזרק כדי להמיר תחמוצות חנקן בפליטה לגזים פחות מזיקים. המודול משווה בין קריאות NOx לפני הממיר ואחריו כדי להעריך את יעילות פעולתו. הקוד מוגדר כאשר יעילות ההמרה בבנק 1 יורדת מתחת לסף המנוטר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- ממיר SCR שהתיישן או הורעל
- סטייה בקריאת חיישן NOx
- דליפה במערכת הפליטה בין חיישני ה-NOx במעלה הזרם ובמורד הזרם
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- כישלון בבדיקת פליטות
- ייתכן גידול קל בצריכת הדלק
- ריח גופרית (ביצים רקובות) ממערכת הפליטה תחת עומס
איך לאבחן
- יש לקרוא את נתוני ה־freeze frame ואת קריאות ה־NOx החיות במעלה הזרם ובמורדו בבנק 1 כדי לאמת את התנאים שבהם היעילות הוערכה כנמוכה.
- יש לבדוק קודים קשורים של איכות חומר ההפחתה, מינון, טמפרטורת פליטה וחיישני NOx לפני שקובעים שהממיר תקול.
- יש לבדוק את הפליטה בין חיישני ה־NOx במעלה הזרם ובמורד הזרם בבנק 1 לאיתור דליפות שעלולות לעוות את ההמרה הנמדדת.
- יש לבדוק את שני חיישני ה־NOx בבנק 1, את המחברים ואת החיווט שלהם; יש להשוות בין הנתונים החיים שלהם כדי לבדוק את סבירותם בתנאי פעולה יציבים.
- יש לאמת את איכות חומר ההפחתה ואת פעולת המינון בהתאם למפרט היצרן, ואז להעריך את ההמרה בממיר לפני החלפת ממיר ה־SCR.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן דליפת פליטה בין חיישני ה־NOx בבנק 1.
- יש לתקן חיווט או חיבורים פגומים בחיישן ה־NOx המושפע בבנק 1.
- יש להחליף חיישן NOx שאומת כנסחף או כמדווח קריאות בלתי סבירות.
- יש לתקן תקלה באיכות חומר ההפחתה או במינון אם הבדיקה מזהה אותה.
- יש להחליף ממיר SCR בבנק 1 אם הוא נכשל בבדיקת יעילות לאחר שנשללו תקלות בחיישנים, דליפות ומינון.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
בדרך כלל אפשר לנהוג בעדינות אם המנוע פועל כרגיל, אך יש לתאם אבחון בקרוב כי ביצועי הפליטות מופחתים והרכב עלול להיכשל בבדיקת רישוי. יש להימנע מעומסים כבדים אם מופיעים ריח גופרית או ירידה בהספק.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.