P2055: מתח גבוה במעגל שסתום הזרקת חומר הפחתה (Bank 1 Unit 2)

המשמעות

מעגל שסתום הזרקת חומר הפחתה (Bank 1 Unit 2): מתח האות גבוה מהטווח הצפוי. שסתום זה מזריק חומר הפחתה (DEF/AdBlue) למערכת הפליטה לצורך הפחתת NOx באמצעות SCR.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום ההזרקה של חומר ההפחתה עבור Bank 1, Unit 2 מווסת את הזרמת DEF/AdBlue למערכת הפליטה, כדי שמערכת SCR תוכל להפחית NOx. מודול הבקרה מנטר את מעגל השסתום וקובע את הקוד P2055 כשהמתח באות גבוה מהטווח הצפוי, לעיתים קרובות עקב קצר במעגל למתח המצבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר ל־B+
2. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה צבוט כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת NOx דולקת
• אזהרה על מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ייתכן שתופיע ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר תקופת התעלמות
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. תעד את נתוני freeze frame ובדוק בנתונים החיים של מערכת חומר ההפחתה את פקודת השסתום של Bank 1 Unit 2 ואת קודי המעגל הקשורים.
2. כשההצתה כבויה, בדוק את מחבר השסתום של Bank 1 Unit 2 ואת הצמה הסמוכה לאיתור קורוזיה, בידוד פגום או חוט שנצבט כנגד מקור מתח.
3. בדוק את הדקי המחבר לאיתור קורוזיה, רפיון או מגע לקוי שעלולים להעלות את ההתנגדות.
4. השתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק את מעגל הבקרה של השסתום לאיתור חיבור לא מכוון למתח המצבר, לפי נוהל היצרן.
5. אם החיווט תקין בבדיקה, בדוק את השסתום ואת המעגל שלו בהתאם למפרט היצרן לפני החלפת רכיב.

תיקונים נפוצים

• תקן או העבר מחדש חיווט שנצבט כנגד מקור מתח.
• נקה או תקן הדקים מקורוזיה או רופפים במחבר.
• תקן חוט בקרה שקוצר למתח המצבר.
• החלף את שסתום ההזרקה של חומר ההפחתה Bank 1 Unit 2 אם הוא נכשל בבדיקה שנקבעה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג בזהירות אם אין לרכב תסמינים אחרים, אך ייתכן שמערכת SCR לא תבקר כראוי את פליטות NOx. בדוק את אזהרות DEF/AdBlue ואת הספירה לאחור עד להתנעה; המשך נהיגה עלול להוביל לכישלון בבדיקת פליטות או להגבלה שתמנע התנעה.