P2044: מעגל חיישן טמפרטורת נוזל להפחתת מזהמים — אות נמוך

המשמעות

חיישן טמפרטורת חומר ההפחתה A מציג ערך מתחת לגבול הסבירות התחתון — קצר להארקה. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקת הבידוד, חדירת מים דרך אטמי המחבר או נסיגת פין. נענוע הצמה בזמן שהקוד פעיל מאשר לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת חומר ההפחתה A מדווח על טמפרטורת ה-DEF לצורך בקרת ההזרקה וחימום המכל. הקוד P2044 נקבע כשהאות יורד מתחת לטווח הצפוי, דבר שעלול לנבוע מקצר להארקה או מתקלה אחרת במעגל; הקוד כשלעצמו אינו מוכיח שהנוזל קר באמת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר להארקה
2. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
3. שחיקת הבידוד בצמת החיווט

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת NOx דולקת
• אזהרה על מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ייתכן שתופיע ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר תקופת התעלמות
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. בדוק את נתוני freeze frame ואת טמפרטורת חיישן A בנתונים החיים כדי לוודא שהקריאה נמוכה באופן בלתי סביר כש-P2044 פעיל.
2. בדוק את המחבר והצמה של חיישן A לאיתור שפשוף, לחות, קורוזיה, הדק שנדחף פנימה או בידוד שנשחק עד שנחשף מגע להארקה.
3. כאשר הסורק מציג את הקריאה החיה, הזז בעדינות את הצמה והמחבר כדי לראות אם האות משתנה או שהתקלה חוזרת.
4. בדוק את חוט האות ואת המחבר לקצר להארקה, בהתאם למידע החיווט ולמפרט היצרן.
5. אם החיווט וההדקים תקינים בבדיקה, בדוק את חיישן טמפרטורת חומר ההפחתה A בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקן חיווט שנשחק עד להארקה וקבע את הצמה הרחק מחלקים חדים או נעים.
• נקה או החלף הדקים מקורוזיה ותקן פיני מחבר שנדחפו פנימה.
• החלף את חיישן טמפרטורת חומר ההפחתה A אם הוא מפיק אות נמוך מהטווח למרות שהמעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנע מנסיעות ארוכות אם מופיעה אזהרת DEF או NOx, ואל תתעלם מספירה לאחור עד למניעת התנעה. הקריאה השגויה עלולה לשבש את חימום ה-DEF או את ההזרקה, לפגוע בביצועי הפליטות ולמנוע התנעה מחדש לאחר סיום הספירה לאחור.