P202B: מתח נמוך במעגל בקרת מחמם מיכל חומר הפחתה

המשמעות

קו בקרת מחמם מיכל ה-DEF קורא מתח מתחת לצפוי — קצר לאדמה או דרגת הפעלה (driver) שתקועה במצב נמוך.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מעגל בקרת מחמם מיכל חומר ההפחתה מפעיל את המחמם שמונע קפיאה של DEF בתנאי קור. קוד P202B נקבע כאשר מתח המעגל נמוך מהטווח הצפוי, דבר שעשוי להעיד על קצר להארקה או על תקלה במעגל הבקרה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר לאדמה
2. פיני מחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה
3. בידוד צמה נשחק/נקרע

תסמינים

• נורית חיווי תקלות או אזהרת NOx דולקת
• אזהרת מפלס או איכות של AdBlue/DEF
• אפשרות לספירת לאחור של אי-הנעה לאחר תקופת התעלמות
• כישלון בבדיקת פליטות מזהמים (NOx)

איך לאבחן

1. יש לבדוק נתוני freeze frame ואת מצב מחמם חומר ההפחתה, ולשים לב לאזהרת DEF או לספירה לאחור עד לאיסור התנעה.
2. יש לבדוק את מחבר המחמם ואת הרתמה הסמוכה לאיתור קורוזיה, נזק לפינים או בידוד שנשחק עד למגע עם הארקה.
3. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק אם יש קצר להארקה במעגל הבקרה, ולבדוק את חיבורי המתח וההארקה של המחמם.
4. יש למדוד את התנגדות המחמם ואת התנהגות המעגל בהתאם להליך האבחון של היצרן, כדי להבדיל בין מחמם מקוצר לתקלה בחיווט.
5. אם החיווט והמחמם תקינים, יש לבדוק את יציאת מודול הבקרה בהתאם להליך היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט בקרה משופשף שמקצר להארקה.
• יש לנקות או להחליף מגעים מקורוזיה במחבר המחמם.
• יש להחליף מחמם מיכל חומר הפחתה שנכשל בבדיקות התנגדות או בידוד.
• יש לתקן את מעגל צד הבקרה אם המתח בו עדיין נמוך עם מחמם ורתמה תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנהוג ברכב, אך מחמם שאינו מסוגל לפעול עלול להשאיר את DEF קפוא ולפגוע בבקרת הפליטות במזג אוויר קר. יש לעקוב אחר ספירה לאחור עד לאיסור התנעה, ואם היא מופיעה יש לקבוע תיקון בהקדם.