P0EC9: שסתום חלוקת קרר מיזוג האוויר A תקוע/פתוח

המשמעות

זוהה ששסתום חלוקת קרר מיזוג האוויר A תקוע במצב פתוח. המודול רושם קוד זה כאשר מיקום השסתום או התנהגות מערכת הקרר מצביעים על כך שהוא נשאר פתוח אף שהוא אמור לנוע.

איך זה עובד

שסתום חלוקת קרר מיזוג האוויר A מנתב את הקרר במערכת, ומודול הבקרה בודק את מיקומו או את התנהגות הקרר שנובעת מכך כאשר הוא נותן לשסתום פקודת פעולה. הקוד P0EC9 נקבע כאשר נראה שהשסתום נשאר פתוח בזמן שהמערכת מצפה ממנו לנוע, דבר שעשוי להצביע על שסתום תקוע, מפעיל, בעיית זרימה או תקלה במעגל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. השסתום תקוע מכנית
2. מפעיל השסתום כשל
3. הגבלה בזרימת הקרר או זיהום
4. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• ייתכן שמיזוג האוויר לא יקרר או יחמם כראוי
• נורית אזהרה של מיזוג האוויר
• נורית אזהרה של מערכת היברידית או EV

איך לאבחן

1. יש לרשום נתוני freeze frame ולהשוות את המיקום המבוקש של שסתום A לנתוני מיקום השסתום ולנתוני ביצועי מיזוג האוויר הזמינים.
2. יש לבדוק את המחבר והחיווט של שסתום A ולחפש נזק, קורוזיה, חיבור רופף או סימני זיהום.
3. יש להשתמש בנוהל כלי הסריקה של היצרן כדי לתת פקודת פעולה לשסתום A ולבדוק אם המיקום המדווח שלו או תגובת המערכת משתנים.
4. יש לבדוק את זרימת הקרר ואת לחצי המערכת לפי נוהל היצרן כדי לזהות חסימה או זיהום שמשפיעים על פעולת השסתום.
5. אם המעגל ומסלול הקרר תקינים, יש לבדוק את המפעיל ואת התנועה המכאנית של שסתום A לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לתקן חיווט פגום בשסתום A.
• יש לתקן חסימה בזרימת הקרר או זיהום לפי נוהל השירות המוגדר לרכב.
• יש להחליף מפעיל כושל של שסתום A.
• יש להחליף את שסתום A אם הוא תקוע מכנית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל ניתן לנהוג אם אין ברכב אזהרה של מערכת היברידית או EV או מצב של הפחתת הספק, אך ייתכן שתא הנוסעים לא יתקרר או יתחמם כראוי ושהפשרת האדים תיפגע. יש לעצור בבטחה אם הרכב מציג אזהרה של מערכת היברידית או EV לצד הפחתת הספק.