P0EC8: מתח גבוה במעגל הבקרה של ממסר אספקת החשמל למיזוג האוויר

המשמעות

המתח במעגל הבקרה של ממסר אספקת החשמל למיזוג האוויר גבוה מהצפוי. המודול מגדיר קוד זה כאשר הוא מזהה מתח גבוה במעגל הבקרה המנוטר של הממסר.

איך זה עובד

ממסר אספקת החשמל למיזוג האוויר מנתב מתח חשמלי למערכת המיזוג, ומעגל הבקרה שלו מעביר את פקודת המודול ואת המשוב. הקוד P0EC8 נקבע כאשר הקריאה במעגל גבוהה מהצפוי, למשל כשהחיווט של הממסר מקוצר למתח או כשהממסר או דרייבר המודול אינם מבצעים מיתוג כראוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר למתח בחיווט הממסר
2. ממסר מיזוג אוויר פגום
3. מחבר רופף או עם קורוזיה
4. דרגת ההפעלה של מודול הבקרה תקולה

תסמינים

• ייתכן שמיזוג האוויר לא יפעל
• נורית אזהרה של מיזוג האוויר
• נורית אזהרה של מערכת היברידית או EV

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולבדוק נתונים חיים של פקודת ממסר מיזוג האוויר ושל מעגל הבקרה כדי לזהות מתי מופיעה הקריאה הגבוהה.
2. יש לבדוק את ממסר מיזוג האוויר ואת המחבר שלו ולחפש קורוזיה, הדקים רופפים, בידוד פגום או חיווט שנוגע בהזנת מתח.
3. יש לבדוק אם קיים קצר למתח בחיווט הממסר ובחיווט הבקרה לפי תרשים החיווט של הרכב ונוהל היצרן.
4. יש לבדוק את פעולת הממסר ואת חיבורי מעגל הבקרה הרלוונטיים מול מפרט היצרן.
5. אם הממסר והחיווט תקינים, יש לבדוק את פלט דרייבר המודול לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע או לנקות מחבר ממסר רופף או שאוכל בקורוזיה.
• יש לתקן חיווט שמקוצר להזנת מתח.
• יש להחליף ממסר מיזוג אוויר כושל.
• יש לתקן או להחליף את דרייבר מודול הבקרה לאחר שאומת שהמעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם רק פעולת מיזוג האוויר מושפעת, ייתכן שניתן לנהוג, אך ייתכן שלא יהיו קירור או הפשרת אדים בחלונות. אם מופיעה אזהרה של מערכת היברידית או EV או מצב של הפחתת הספק, יש לעצור בבטחה ולפעול לפי הוראות הרכב.