P0EAA: מעגל חיישן מתח B של מנוע מדחס מיזוג האוויר

המשמעות

ה-ECM מזהה תקלה במעגל חיישן המתח B של מנוע מדחס מיזוג האוויר. לא ניתן להסתמך על הקריאה לצורכי בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן המתח B מנטר אות מתח חשמלי ממנוע מדחס מיזוג האוויר עבור מודול הבקרה. הקוד P0EAA מצביע על תקלה כללית במעגל של חיישן B, ולכן המודול אינו יכול להסתמך על האות הזה; הקוד כשלעצמו אינו מזהה קריאה נמוכה, גבוהה או מחוץ לטווח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן כשל
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של בדוק מנוע או של המערכת ההיברידית
• ייתכן שמיזוג האוויר לא יקרר
• הקירור עשוי להיות לסירוגין

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני ה־freeze frame ואת כל קודי התקלה הקשורים למערכת ההיברידית ולמיזוג האוויר, כדי לבדוק מתי אירעה התקלה במעגל של חיישן B ואם קיימות תקלות נוספות במדחס.
2. יש לבדוק את המחבר והצמה של חיישן המתח B ולחפש חיבור רופף, קורוזיה, בידוד פגום או חוטים שנמשכו ממקומם.
3. יש לבדוק את חיבורי המתח או הייחוס, ההארקה והאות במעגל של חיישן B בהתאם למידע החיווט של היצרן.
4. יש לבדוק בחיווט של חיישן B נתק, קצר והתנגדות גבוהה מדי, לאחר שהמערכת הובטחה בהתאם להוראות היצרן.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, יש להשוות את פעולת חיישן B למפרט היצרן כדי לקבוע אם החיישן כשל.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר היטב את התקע של חיישן B ולנקות או לתקן הדקים שאוכלו בקורוזיה.
• יש לתקן חוט מנותק, מקוצר או פגום במעגל של חיישן B.
• יש לשקם חיבור הארקה או ייחוס לקוי של החיישן.
• יש להחליף את חיישן המתח B אם בדיקות המעגל תקינות אך האות שלו אינו עומד במפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מיזוג האוויר עלול להפסיק לקרר, וייתכן שתופיע אזהרה של המערכת ההיברידית; יש לפעול לפי כל אזהרה ברכב המורה לעצור או להגביל את הנסיעה. אם אין אזהרות המחייבות לעצור ואין תסמינים אחרים שמשפיעים על הנהיגה, אין להסתמך על מיזוג האוויר ויש לתאם אבחון בקרוב.