P0E9E: מעגל חיישן הזרם B של ממיר DC/DC

המשמעות

ה-ECM מזהה תקלה במעגל חיישן הזרם B של ממיר DC/DC. לא ניתן להסתמך על הקריאה לצורכי בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן הזרם B של ממיר DC/DC מודד את זרם הממיר כדי שמודול הבקרה יוכל לנהל את הטעינה ואת ההנעה החשמלית. קוד זה נקבע כשיש תקלה במעגל חיישן הזרם B ולא ניתן לסמוך על הקריאה שלו, מצב שעלול להוביל לטעינה מוגבלת, להנעה חשמלית מופחתת או לטווח קצר יותר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן תקול
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת היברידית או EV
• הפחתת הספק או הגבלת ההנעה החשמלית
• ייתכן שהטעינה תהיה מוגבלת
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובקריאות חיישן הזרם B בזמן אמת לצד מצב הטעינה, כדי לקבוע מתי המעגל הופך לבלתי אמין.
2. יש לבדוק את המחבר ואת הצמה של חיישן הזרם B בממיר DC/DC לאיתור רפיון, קורוזיה, שפשוף או נזק.
3. יש לבדוק את חיבורי מעגל חיישן B ואת החיווט מול מידע החיווט של הרכב, לרבות נתיבי אספקת המתח, ההארקה והאות, לפי העניין.
4. יש להשוות את יציאת חיישן הזרם B למפרט היצרן במהלך פעולת הממיר.
5. אם החיווט והמחבר תקינים, יש לבדוק את חיישן הזרם B ואת ממיר DC/DC כדי לבודד את התקלה.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח את מחבר חיישן הזרם B ולתקן מגע לקוי בהדקים.
• יש לתקן חיווט פגום במעגל חיישן הזרם B של ממיר DC/DC.
• יש להחליף את חיישן הזרם B אם הוא נכשל בבדיקות היצרן.
• יש לתקן את ממיר DC/DC אם הוא גורם לתקלה במעגל חיישן B.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

טעינה מופחתת או הנעה חשמלית מוגבלת עלולות להשפיע על ההספק והטווח הזמינים, לכן יש לקצר נסיעות אם מופיעים תסמינים אלה. אם הרכב מגביל הספק או מציג אזהרת השבתה, יש לעצור בבטחה ולדאוג לסיוע.