P0DED: מעגל/נתק במודול בקרת התראת הולכי רגל

המשמעות

מודול בקרת התראת הולכי הרגל (AVAS - Acoustic Vehicle Alerting System) מדווח על מצב של מעגל פתוח/נתק. האזהרה האקוסטית להולכי רגל במהירות נמוכה עלולה להיפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מודול בקרת התראת הולכי הרגל מפעיל את מערכת האזהרה הקולית במהירות נמוכה, שעוזרת להולכי רגל להבחין ברכב היברידי או חשמלי שקט. הרכב מנטר את המעגל של המודול כדי לוודא את תקינות החיבור החשמלי. קוד זה נקבע כשהמעגל פתוח, ולכן ייתכן שצליל ההתראה לא יפעל אף שהרכב עדיין יכול לנסוע כרגיל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט הבקרה של המודול
2. המודול כשל
3. פין נדחק לאחור מתוך גוף המחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או נורית אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
• צליל התראת הולכי הרגל עלול להיות חסר או להופיע לסירוגין במהירויות נמוכות

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה־freeze frame ולבדוק קודי התראת הולכי רגל או מערכת היברידית קשורים, כדי לראות אם התקלה הופיעה לצד בעיות חשמליות אחרות.
2. כשהרכב עומד בבטחה, יש לבדוק אם צליל התראת הולכי הרגל פועל במהירות נמוכה בתנאי ההפעלה הרגילים של הרכב.
3. כשהרכב עומד בבטחה, יש לבדוק אם צליל התראת הולכי הרגל פועל במהירות נמוכה בתנאי ההפעלה הרגילים של הרכב.
4. יש לבדוק אם יש פין שנסוג או חוט בקרה שבור במחבר המודול, מכיוון שכל אחד מהם עלול להשאיר את המעגל פתוח.
5. יש לבדוק רציפות ואת חיבורי אספקת המתח או ההארקה של המודול לפי תרשים החיווט ונוהל היצרן, לפני קביעה שהמודול תקול.

תיקונים נפוצים

• יש להושיב את מחבר מודול התראת הולכי הרגל עד הסוף ולקבע את הנעילה שלו.
• יש לתקן חוט בקרה שבור או מנותק של המודול.
• יש לתקן הדקים פגומים או עם קורוזיה במחבר.
• יש להחליף את מודול בקרת התראת הולכי הרגל אם החיווט והחיבורים תקינים בבדיקה אך התקלה של מעגל פתוח נשארת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר להמשיך לנסוע ברכב, אך הולכי רגל עלולים לא לשמוע אותו במהירויות נמוכות, והסיכון גדל בחניונים, במעברי חצייה וברחובות שקטים. יש לנהוג לאט ובזהירות באזורים שבהם יש הולכי רגל עד שההתראה תחזור לפעול.