P0DDC: מעגל איזון תאי סוללה היברידית/חשמלית M

המשמעות

מעגל איזון התאים M מדווח על תקלה כללית. איזון מתח קבוצות התאים עשוי להיות פגום בערוץ זה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל האיזון M מסייע להשוות את המתח של קבוצת תאי הסוללה המשויכת לערוץ M. מערכת ניהול הסוללה עוקבת אחר מעגל M לצד נתוני המתח והטמפרטורה הרלוונטיים של אותה קבוצה. הקוד מציין תקלה כללית בערוץ M ואינו מזהה כשלעצמו תקלה במצב תקוע במצב פועל, תקוע במצב כבוי או חריגה מטווח/ביצועים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק או קצר בחיווט או במחבר של מעגל איזון התאים
2. רכיב איזון או דרייבר BMS כושל
3. תנאי מתח או טמפרטורה של התאים המונעים איזון

תסמינים

• נורת אזהרה של מערכת היברידית/חשמלית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום (Limp Mode)
• הטענה עלולה להיכשל או להאט
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. קראו את רישום ה-freeze frame ואת הנתונים החיים עבור פקודת האיזון M, המתח של קבוצת התאים המשויכת והטמפרטורות הרלוונטיות, כדי לקבוע מתי התרחשה התקלה.
2. השוו את המתח והטמפרטורה של קבוצת M לקבוצות סמוכות כדי לזהות מצב בתאים שעלול למנוע איזון.
3. לאחר שהמערכת במתח גבוה הובאה למצב בטוח לפי נוהל השירות של הרכב, בדקו את המחבר והצמה של M לאיתור נתק או קצר, קורוזיה, הדקים רופפים או נזק.
4. בדקו חיווט של ערוץ M ומעגל איזון לאיתור נתק, קצר וחיבורים לקויים, לפי נוהל היצרן והמפרט.
5. אם המעגל תקין, בדקו את רכיב האיזון M ואת דרייבר מערכת ניהול הסוללה מול נתוני ערוץ M.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיבור פתוח, מקוצר, רופף או חלוד בערוץ M.
• החליפו רכיב איזון תקול בערוץ M.
• תקנו או החליפו את דרייבר מערכת ניהול הסוללה אם הוא אינו שולט בערוץ M כראוי.
• טפלו במצב מאומת של מתח תאים או טמפרטורה שמונע איזון בערוץ M.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכנו הגבלות בהספק, בטעינה או בטווח החשמלי; הימנעו מנסיעות ארוכות עד לבדיקת התקלה בערוץ M. אם הרכב נכנס למצב מוגבל או הטעינה נעצרת, עצרו בבטחה ותאמו טיפול בהקדם; המשך שימוש עלול להגביר את חוסר האיזון בין קבוצות התאים.