המשמעות
אותות המתח של סוללת HV ושל ממיר מנוע ההנעה B אינם תואמים במסגרת הסבילות המכוילת.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
מערכת הבקרה בודקת אם מתח המצבר במתח גבוה תואם למתח המדווח על ידי ממיר מנוע ההנעה B. הקוד מוגדר כאשר הקריאות שונות מעבר למתאם המותר, ייתכן עקב חיישן שסחף, הבדל בין ייחוסי האדמה שלהם או חוסר איזון בתאי המצבר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מאפייני אחד החיישנים נסחפו
- היסט הארקה בין הערוצים
- חוסר איזון בתאי הסוללה מתקרב לסף השירות
תסמינים
- נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
- הספק המוצא מופחת או שמצב נסיעה מוגבלת מופעל
- הטעינה עלולה להיכשל או להיות איטית
- טווח הנסיעה החשמלי מופחת
איך לאבחן
- יש לשמור נתוני freeze-frame ולהשוות את מתח המצבר בזמן אמת למתח ממיר מנוע ההנעה B בתנאים שבהם התקלה מוגדרת.
- יש לבדוק קריאות מתח קשורות ואת מצב הטעינה כדי לזהות אם חוסר ההתאמה קשור לערוץ הממיר של מנוע B או למארז המצבר.
- לאחר כיבוי הרכב בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק מחברים והארקות נגישים במעגלי מדידת מתח המצבר ובמעגלי חיישן ממיר מנוע B.
- יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק את שני נתיבי אות המתח ואת ייחוסי האדמה שלהם לאיתור חיבורים לקויים או היסט מתח.
- אם המעגלים תקינים, יש לעיין בנתוני קבוצות התאים של מערכת ניהול המצבר ולבדוק את חיישני המתח הרלוונטיים מול מפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חיבור רופף או חלוד במעגלי חישת המתח של המצבר או של ממיר מנוע B.
- יש לתקן חיבור אדמה לקוי שגורם להיסט בין ערוצי המתח.
- יש להחליף את חיישן המתח שנכשל בבדיקת הדיוק המוגדרת.
- יש לטפל במארז המצבר אם אושר חוסר איזון בין קבוצות התאים.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש להגביל את הנסיעה אם ההספק מופחת, הטעינה מוגבלת או האזהרה נמשכת, משום שהרכב עלול לעבור למצב limp. הטעינה או הטווח החשמלי עלולים להידרדר, והרכב עשוי להגביל את ההנעה כדי להגן על מערכת המתח הגבוה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.