P0DA8: אי-התאמה בין מתח סוללת היברידית/EV למתח ממיר מנוע ההנעה A

המשמעות

אותות המתח של סוללת HV ושל ממיר מנוע ההנעה A אינם תואמים במסגרת הסבילות המכוילת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מערכת הבקרה משווה בין מתח המצבר במתח גבוה לבין המתח המדווח על ידי ממיר מנוע ההנעה A כדי לוודא ששתי הקריאות תואמות כצפוי. הקוד מוגדר כאשר אותות המצבר והממיר של מנוע A נבדלים מעבר לסבילות שנקבעה, דבר שעשוי להעיד על סחיפת חיישן, הבדל בין ייחוסי האדמה שלהם או חוסר איזון בתוך מארז המצבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מאפייני אחד החיישנים נסחפו
2. היסט הארקה בין הערוצים
3. חוסר איזון בתאי הסוללה מתקרב לסף השירות

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק המוצא מופחת או שמצב נסיעה מוגבלת מופעל
• הטעינה עלולה להיכשל או להיות איטית
• טווח הנסיעה החשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze-frame ולהשוות את מתח המצבר בזמן אמת למתח ממיר מנוע ההנעה A בתנאים שבהם התקלה מוגדרת.
2. יש לבדוק קריאות מתח קשורות ואת מצב הטעינה כדי לזהות דפוסים המעידים על אי-התאמה בחיישנים או על שינוי בחוסר האיזון במארז המצבר.
3. לאחר כיבוי הרכב בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק מחברים והארקות נגישים במתח נמוך של מעגלי מדידת מתח המצבר ושל חיישן ממיר מנוע A.
4. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק את שני נתיבי האות ואת ייחוסי האדמה שלהם לאיתור חיבורים לקויים או היסט מתח.
5. אם המעגלים תקינים, יש להעריך את נתוני מערכת ניהול המצבר לאיתור חוסר איזון בקבוצות התאים ולהשוות כל חיישן מתח למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור רופף או חלוד במעגלי חישת המתח של המצבר או של ממיר מנוע A.
• יש לתקן חיבור אדמה לקוי שגורם להיסט בין ערוצי המתח.
• יש להחליף את חיישן המתח שנכשל בבדיקת הדיוק המוגדרת.
• יש לטפל במארז המצבר אם אושר חוסר איזון בין קבוצות התאים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנסיעה אם ההספק מופחת, הטעינה מוגבלת או האזהרה נמשכת, משום שהרכב עלול לעבור למצב limp. הטווח החשמלי עלול להתקצר או להופיע קושי בטעינה, והרכב עשוי להגביל את ההנעה כדי להגן על מערכת המתח הגבוה.