P0D91: מעגל בקרת נעילת מצמד מטען המצבר - מעגל פתוח

המשמעות

במעגל בקרת נעילת המצמד יש נתק. מצב זה עלול למנוע את נעילת המחבר או את שחרורו, וכן לגרום להפסקת הטעינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מפעיל נעילת מחבר הטעינה מקבע את המחבר בכניסת הטעינה של הרכב בזמן שהטעינה מאופשרת. המטען מנטר את מעגל בקרת הנעילה ומגדיר את P0D91 כאשר הוא מזהה נתק חשמלי, ולכן ייתכן שלא יוכל לתת פקודה לנעילה או לשחרור שלה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט הבקרה של המפעיל
2. נתק במפעיל הנעילה
3. פין נדחף לאחור מחוץ לגוף המחבר

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• ייתכן שהטעינה לא תתחיל או תופסק
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש להשתמש בנתוני freeze-frame ובנתוני הטעינה כדי לבדוק אם התקלה מתרחשת כשהרכב נותן פקודה לנעול או לשחרר את מחבר הטעינה.
2. לאחר הפסקת הטעינה וניתוק בטוח של המחבר, יש לבדוק את כניסת הטעינה ואת המחבר לאיתור נזק, פסולת או חסימה גלויה של מנגנון הנעילה.
3. יש לבדוק את החיווט והמחברים של מפעיל הנעילה לאיתור שבר, חיבור רופף, קורוזיה או מסוף שנדחף לאחור לתוך גוף המחבר.
4. אם הדבר נתמך, יש להשתמש בסורק תקלות כדי לתת פקודה לנעילת מחבר הטעינה ולבדוק אם המפעיל מגיב.
5. יש לבדוק רציפות בחוט בקרת הנעילה ובמעגל המפעיל לפי נוהל היצרן כדי לאתר את הנתק.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש מחבר או מסוף רופף במעגל נעילת המצמד.
• יש לתקן חוט בקרת מפעיל נעילה שבור.
• יש לתקן או להחליף מחבר עם פין שיצא ממקומו או שניזוק.
• יש להחליף את מפעיל נעילת המצמד אם יש נתק במעגל הפנימי שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהטעינה לא תתחיל או תופסק באופן בלתי צפוי, והמחבר עלול לא להינעל או להשתחרר כמתוכנן. אין להפעיל כוח על המחבר; אם אינו משתחרר כרגיל, יש לפעול לפי הוראות השחרור הידני שבמדריך הרכב.