P0D93: מתח גבוה במעגל בקרת נעילת מצמד מטען המצבר

המשמעות

המתח במעגל בקרת נעילת המצמד גבוה מהצפוי. מצב זה עלול למנוע את נעילת המחבר או את שחרורו, וכן לגרום להפסקת הטעינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מפעיל נעילת מחבר הטעינה מקבע את המחבר בכניסת הטעינה, ומעגל הבקרה שלו מעביר את הפקודה שהמטען מנטר. הקוד P0D93 מוגדר כאשר מתח מעגל בקרת הנעילה גבוה מהצפוי, מצב שעשוי לנבוע מקצר להזנת מתח המצבר, ממפעיל פתוח או ממגע לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החוט מקוצר ל-B+
2. מפעיל מנותק
3. פיני המחבר חלודים – התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עשויה שלא להתחיל או להיפסק במהלך הפעולה
• קצב טעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש לבדוק בנתוני freeze-frame ובנתוני הטעינה בזמן אמת אם הקריאה הגבוהה במעגל מופיעה בעת מתן פקודה לנעילת המחבר.
2. יש לבדוק את חיווט מעגל הנעילה לאיתור מגע עם הזנת מתח חיובי של המצבר, נזק לבידוד או תיקון שהנותב באופן שגוי.
3. יש לבדוק את מחבר המפעיל לאיתור קורוזיה, מסופים רופפים או פינים שאינם יוצרים מגע תקין.
4. אם הדבר נתמך, יש להשתמש בסורק תקלות כדי לתת פקודה לנעילת המחבר ולציין אם המפעיל פועל בזמן שהמעגל נשאר במתח גבוה.
5. יש לבדוק אם חוט בקרת הנעילה מקוצר למתח המצבר ולבדוק את מעגל המפעיל לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט שמקוצר למתח המצבר.
• יש לתקן מסופים רופפים, חלודים או פגומים במעגל הנעילה.
• יש להשיב את חיבור המפעיל למצב תקין אם חיבור פתוח גורם לקריאה הגבוהה.
• יש להחליף את מפעיל נעילת המצמד אם המעגל הפנימי שלו פתוח או תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהמחבר לא יינעל או ישתחרר כראוי, דבר שעלול למנוע טעינה או להפסיק אותה. אין למשוך או להפעיל כוח על מחבר נעול; במידת הצורך יש לפעול לפי הוראות השחרור הידני של הרכב.