P0D77: מתח גבוה במעגל חיישן הטמפרטורה של דרגת ההספק במודול בקרת מדחס מיזוג האוויר

המשמעות

מחשב המנוע (ECM) מזהה תקלה של מתח גבוה במעגל חיישן הטמפרטורה של דרגת ההספק במודול בקרת מדחס מיזוג האוויר. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורך בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן הטמפרטורה של דרגת ההספק מדווח על החום באלקטרוניקה של מודול בקרת מדחס המזגן שמניעה את המדחס. הקוד מוגדר כשהקריאה במעגל החיישן גבוהה ממה שהמודול יכול להשתמש בו באופן אמין, מצב שעלול להתרחש עקב קצר של האות להזנת מתח, חיישן מנותק או מגע לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט אות קצר ל-B+
2. חיישן מנותק
3. פיני מחבר מוכתמים בקורוזיה - התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מזגן או נורית בדוק מנוע דולקת
• יכולת המזגן עשויה להיות מופחתת או לא זמינה

איך לאבחן

1. רשמו את נתוני תמונת הקפאת הנתונים ובדקו נתונים חיים של טמפרטורת דרגת ההספק כדי לראות אם התנאי הגבוה קבוע או קשור לפעולת המדחס.
2. בדקו את מחבר חיישן הטמפרטורה של דרגת ההספק ואת החיווט לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, נזק או מגע בין חוט האות להזנת מתח.
3. בדקו אם יש נתק או קצר למתח במעגל האות של החיישן באמצעות תרשים החיווט ונוהל היצרן.
4. כשהחשמל מנותק לפי הוראות היצרן, בדקו את החיישן ואת רציפות המעגל והשוו את התוצאות למפרט.
5. אם החיישן והחיווט תקינים, בדקו את חיבור מודול בקרת המדחס ואת מעגל הכניסה שלו לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• נקו ואבטחו פיני מחבר רופפים או שיש בהם קורוזיה של החיישן.
• תקנו חוט אות שקוצר למתח או נתק במעגל.
• החליפו את חיישן הטמפרטורה של דרגת ההספק אם נכשל בבדיקת היצרן.
• תקנו או החליפו את מודול בקרת המדחס אם אושר שמעגל הכניסה שלו פגום.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אפשר לנהוג ברכב כשהמזגן כבוי, אך הקירור עלול להיות מופחת או מושבת. הימנעו מהפעלת המדחס עד לאבחון התקלה ופעלו לפי כל אזהרת רכב היברידי או חשמלי, כי קריאת הטמפרטורה מגינה על אלקטרוניקת ההספק של המדחס.