P0CE6: מעגל חיישן המיקום של שסתום בקרת נוזל הקירור בסוללת המתח הגבוה ברכב היברידי או חשמלי — אות נמוך

המשמעות

ה-ECM מזהה אות נמוך במעגל חיישן המיקום של שסתום בקרת נוזל הקירור בסוללת המתח הגבוה ברכב היברידי או חשמלי. לא ניתן להסתמך על הקריאה לצורכי בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

שסתום בקרת נוזל הקירור של הסוללה ההיברידית או החשמלית מנתב נוזל קירור במעגל הקירור של מארז הסוללה. חיישן המיקום שלו מדווח על מידת תנועת השסתום, וה-ECM קובע את הקוד P0CE6 כאשר אות החיישן נמוך מהצפוי, כך שהמודול אינו יכול לאמת את מיקום השסתום באופן אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בחיישן
3. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של המערכת ההיברידית או החשמלית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח הנסיעה החשמלי מופחת

איך לאבחן

1. קראו את נתוני תמונת ההקפאה ועקבו בסורק התקלות אחר קריאת מיקום שסתום קירור הסוללה, כדי לזהות מתי מופיע האות הנמוך.
2. כשהרכב כבוי בהתאם לנוהל הבטיחות של היצרן למתח גבוה, בדקו את מחבר חיישן השסתום לאיתור קורוזיה, לחות, פינים פגומים או התאמה לקויה.
3. בדקו את חוט האות ואת הצמה של החיישן לאיתור קצר להארקה, במיוחד במקומות שבהם החיווט עלול להשתפשף או לגעת במרכב הרכב.
4. בדקו את ההזנה, ההארקה והאות במעגל החיישן לפי תרשים החיווט והמפרטים של היצרן.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, בדקו את חיישן מיקום השסתום ואת תנועת השסתום לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• נקו ואבטחו פינים חלודים או רופפים במחבר החיישן.
• תקנו חוט אות המקוצר להארקה או חיווט פגום אחר.
• החלף חיישן מיקום שסתום קירור סוללה תקול.
• החלף את שסתום בקרת נוזל הקירור אם לא ניתן לטפל בנפרד בחיישן או במנגנון שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנעו מהאצות חזקות והפסיקו לנהוג אם ההספק מוגבל או מופיעה אזהרת קירור סוללה; הרכב עשוי להגביל את פעולתו, ומשוב לא אמין על מיקום השסתום עלול לפגוע בקירור הסוללה. דאגו לאבחון בהקדם, במיוחד לפני טעינה או נסיעה למרחקים ארוכים.