המשמעות
אות חיישן טמפרטורה A של ממיר DC/DC חורג מהטווח הצפוי או אינו פועל כמצופה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
חיישן טמפרטורה A של ממיר DC/DC מדווח את טמפרטורת הממיר כדי שמערכת הבקרה תוכל לנהל את פעולתו ולהגן עליו מהתחממות יתר. המודול בודק אם קריאת חיישן A סבירה ומגיבה לשינויי טמפרטורה. P0C39 נרשם כאשר האות חורג מהטווח או מתנהג באופן בלתי צפוי, ולא מצביע רק על מתח מעגל נמוך או גבוה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיישן טמפרטורה תקול
- תקלת חיווט או קונקטור של החיישן
- חיישן ממוקם שלא כהלכה
תסמינים
- נורת אזהרה של מערכת היברידית עשויה להידלק
- הספק מופחת או פעולה היברידית מוגבלת
- ממיר DC/DC עשוי להגביל את ההספק כדי להגן על עצמו
איך לאבחן
- בדוק את נתוני ה-freeze frame וה-live data של חיישן A והשווה את הקריאה לתנאי הפעולה של הממיר ולנתוני טמפרטורה זמינים אחרים.
- בדוק את המחבר, החיווט ומיקום ההתקנה של חיישן A לאיתור נזק, חיבור לקוי או חיישן שאינו יושב כראוי.
- בדוק נתקים, קצרים או התנגדות גבוהה מדי בחיבור במעגל, באמצעות תרשים החיווט ונוהלי היצרן.
- בדוק את תגובת חיישן A ואת מיקומו והשווה למפרטי היצרן.
- תקן את מיקום ההתקנה או את תקלה במעגל, או החלף את חיישן A אם הקריאות עדיין אינן סבירות, ולאחר מכן ודא שנתוני הממיר תקינים.
תיקונים נפוצים
- התקן מחדש וקבע את חיישן A אם הוא אינו ממוקם כראוי.
- נקה או תקן את המחבר של חיישן A.
- תקן חיווט פגום של חיישן A.
- החלף את חיישן A אם הוא נכשל בבדיקת התגובה שצוינה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הימנע מעומסים חשמליים גבוהים לאורך זמן אם אזהרת המערכת ההיברידית או הגבלת הפעולה פעילות, מכיוון שיציאת הממיר עלולה להיות מוגבלת ותפקודי הרכב עלולים להיפגע. עצור במקום בטוח אם ההספק או התפקודים החשמליים מידרדרים.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.