P0C3C: מעגל חיישן טמפרטורה A של ממיר DC/DC - לסירוגין/לא יציב

המשמעות

אות מעגל חיישן טמפרטורה A של ממיר DC/DC פועל לסירוגין או אינו יציב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ממיר DC/DC משנה את מתח הסוללה הגבוה למתח נמוך עבור מערכת החשמל של הרכב. מודול הבקרה עוקב אחר אות חיישן טמפרטורה A לאיתור שינויים פתאומיים או לא יציבים, ורושם P0C3C כאשר האות נעשה לסירוגין או בלתי סדיר. ייתכן שהממיר יגביל את היציאה אם אין באפשרותו להסתמך על קריאת הטמפרטורה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קונקטור חיישן משוחרר או לקוי
2. תקלת חיווט לסירוגין
3. חיישן טמפרטורה תקול

תסמינים

• נורת אזהרה של מערכת היברידית עשויה להידלק
• הפחתה לסירוגין בהספק או בפעולה ההיברידית
• ממיר DC/DC עשוי להגביל את ההספק כדי להגן על עצמו

איך לאבחן

1. רשום את נתוני ה-freeze frame ובדוק ב-live data את חיישן טמפרטורה A של ממיר DC/DC כדי לראות מתי הקריאה קופצת או נקטעת.
2. כשהרכב כבוי בהתאם לנוהל היצרן, בדוק את המחבר של חיישן A לאיתור חיבור רופף, קורוזיה, לחות או מסופים פגומים.
3. עקוב אחר חיווט חיישן A לאיתור שפשוף, צביטה, נזק מחום או חיבור רופף ברתמה, במיוחד במקומות שבהם תזוזה עלולה לקטוע את האות.
4. נטר את קריאת ה-live data של חיישן A תוך הזזה עדינה של החיווט והמחבר הנגישים, כדי לבדוק אם האות נעשה לא יציב.
5. בדוק את המעגל ואת תגובת חיישן A לאיתור נתק או קטיעות, בהתאם לנוהל היצרן, והשווה את הקריאות לחיישן B אם מידע השירות תומך בכך.

תיקונים נפוצים

• הדק או נקה את המחבר של חיישן A ותקן מסופים פגומים.
• תקן נתק לסירוגין או קצר בחיווט של חיישן A.
• החלף את חיישן טמפרטורה A של ממיר DC/DC אם האות שלו נקטע במהלך הבדיקה.
• מחק את הקוד וודא שקריאת חיישן A נשארת יציבה לאורך מחזור פעולה חוזר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנע מהסתמכות על הרכב לנסיעות ארוכות או לעומסים חשמליים כבדים כאשר הפעולה ההיברידית או ההספק מופחתים. אם מופיעה אזהרה על המערכת ההיברידית יחד עם ירידה משמעותית בהספק, עצור במקום בטוח; המשך פעולה עלול לגרום לממיר להגביל את היציאה עוד יותר.